Машина в експлуатації вже більше 20 років. Продавець говорив, щоїї пригнали з Угорщини — типу, експортний варіант. Загальний пробігневідомий, у мене вона пробігла всього близько 600 т.Км. Станкузова задовільний через якісну антикорозійну обробку на самомупочатку експлуатації, хоча деякі моменти таки доводилося лікуватиза допомогою зварювального апарату.
Машина брала активну участь у будівництві будинку, за що можу зповною впевненістю називати її трудягою. Благо вантажопідйомністьдозволяє. Часто доводилося їздити і на далекі відстані навідпочинок або по відрядженнях.Їхати досить комфортно, 700-1000 км- втоми практично не відчувається. Фарбу, а заразом, коли машинавже стоїть, замінили мости і двигун.Мости встановили зі списаноюГАЗ 31105, що дісталися майже "на шару".Старі, а особливо передній, ремонтувати було нерентабельно.З двигуном все навпаки. Мій ріднийЗМЗ 402 був у відмінному стані, а ось ЗМЗ 406, який випадковопідвернувся також за дуже привабливою ціною, довелося капіталювати.Загалом провозився до осені, поки виїхав. Зараз у мене періодадаптації до нового двигуна і до ГБО-4.
Про "навороти":ні коли не захоплювався марними іграшками, аледоробки-переробки все ж таки є. Давним-давно був встановленийтахометр від "жигулів" замість штатного годинника, заміненідзеркала заднього виду, син купив якийсь "піонер", довелося врізатиколонії від старих S-90 в задню панель і передні двері. Булавстановлена сигналізація та електро-склопідйомники на передніхдверях, а також у фари були вмонтовані ксенони-лінзи зі шторкою.Диски на літо "слік".
Ось і все. Вважаю, що для комфортної експлуатації автомобіля цьогоцілком достатньо, а Мерседес з нього все одно не зробити. І нехай змене сміються всі, хто хоче, я особливо з цього приводу неморочуся.
