Ходова частина Волги різних модифікацій. Конструктивні особливості та характер поведінки.
Хотів поділитися своїм досвідом, знаннями та поглядами на різнідоробки та покращайзинги волговського ходов'я, але раптом знайшовна просторах інтернету статейку на цю тему, де людина на пальцяхпояснює як все влаштовано, як працює і як можна доопрацюватипідвіску "волги", щоб можна було комфортно і безпечно їздитиавтомобілем.Тому вирішив просто поділитися посиланням:gaz24.ru/c117592/? p=2534
Цю статтю цілком можу віднести до розряду "розумних книг" абодовідкової літератури, звідки можна сміливо тягнути інформацію, несумніваючись у її достовірності. Але написано тлумачно і читаєтьсялегко Там є відповіді на багато питань, пов'язані з відміннимиособливостями підвісок різних модифікацій, особливостями установкикутів передніх коліс, можливості вдосконалення конструкції підвіскиі багато іншого. Встановлення дисків з невідомим вильотом, заниження та задирання задньої частини кузова, встановленнянестандартних пружин та ресор тощо.
Коментарі15
Взяв собі передню на кулях, але всю перебирати треба. жоден болт не відкрутився. ось, коли є час перебираю. та й нахил вперед з'явився після заміни ресор.
Думаю, цей нахил буде мізерним при такій довжині кузова. Хоча зад щодо переда підніметься, і це буде видно неозброєним оком.
Різниця в 2-3 см по порогах спереду та ззаду.
Все правильно. Але якщо собі уявити поворот кузова щодо осі, що проходить через центри передніх коліс, то кут збільшення виявиться вкрай малий. Я це мав на увазі.
А я не міг зрозуміти, чому при бічному вітрі машину кидає! Через підвіску, хоча вона в отл.состоянии.
Класна стаття. Читав її пару років тому, коли думав про диски ззаду. Після прочитання передумав. Та й багато чого взагалі дізнався.
Ось ця стаття так стаття 👍 я поки читав - забув пообідати 😀
Та я сам коли почав читати, думав там тільки історія вітчизняного автомобілебудування минулих років описана, та й то загалом. А виявилося, що людина дає відповіді практично на всі питання, відповіді на які довго і наполегливо шукають волговоди. Найбі...
ось це розумно, а то багато хто вносить смуту ставлячи дискові 3102со, мовляв щоб гальмувало придатно і воно нібито гальмує краще ніж 105е, хоча 105 шасі з дисковими навколо зовсім нарікань не викликають на практиці, типу за очі вистачає! Я це до тог...
Я особисто багато цікавих моментів там прочитав. До багато чого сам дійшов, дещо дізнався нове. З приводу швидкості цілком згоден, що чим повільніше їхати тим більше шансів встигнути щось зробити в екстреній ситуації. Однак я собі не уявляю. , як мож...
про те й мова, з 402 відмінним допом буде підвіска від 105, навіть із задніми барабанами, там і в повороти входити цікавіше і на швидкості інформативніше, але вже з можливостями 406-го, рідний 105 не вистачає, якщо гальма справа наживна то ось загаль...
У мене зараз встановлена повністю вся підвіска від 105-ї, включаючи ГУР, двигун теж 406-й від 105-ї Волги і коробка 5ст. Я не можу сказати, що відчувається будь-який дискомфорт при їзді в найширшому діапазоні швидкостей А ще буквально якихось 3 рок...
Мені газ гур не тішить своєю схильністю до шуму і те, що немає обмеження по тиску з заводу. приємніше буде.ппц кульова підвіска і 195 гума.ужс на.благо імпортна, відчув хоч що таке керованість і стабільність при поганій погоді. ))
З ГУРом я провозився знатно. Але зараз подібних проблем не спостерігається. Проблема вся була в насосі, який якийсь недороблений від природи. З цього приводу все докладно в БЖ. На даний момент шуму практично не чути. З приводу тугого керма щось сказа...
Млинець... а у нас ще сніданок... другий не закінчився... D