Комбінація приладів 3110 до 2410

Місяць тому впровадив цю приладку, трохи з нею покатався, теперможна зробити деякі висновки.
Сама установка зводилася до вилучення всього, що стояло на цьомумісці, закріплення нової приладки і її підключення.Процедурагранично проста, але повозитися довелося майже цілий день.Зняти всестаре — десять хвилин, а ось причепити нове, то повернути, топодивитися, то прикинути... Загалом, кріплення виготовив у виглядітрьох кронштейнів, які самі по собі прикріпив гвинтами допластмаси, а в них передбачив різьбові отвори, завдяки якимкріпиться приборка за вуха. Виникло, хіба що не тішить той факт, щодроти вийшли трохи короткі, а так, вся процедура зводилася довидалення старого наконечника 6-ки і необхідності обтиску новогонаконечника 3-ки на кожному дроті. Їх у приборку... Начебто ні чогомудрого, але то кермо заважає, то наконечник в обтисканні чомусьстав раком, то з колодки вивалився через слабко відігнутийфіксатор. Загалом, як завжди.
Так, не обійшлося без цирку на дроті. 😁 Все зібрав, підключив, перший запуск, і… тахометр, сцуко, не працює! У голові відразу купасхем включення, шляхи проходження сигналу, його розмах таполярність та інша хрень. Так як помилок бути не може, і тахометрвід ВАЗ 06 роками чудово працював, то було вирішено перевестиуправління приладом від 43-ї, а не 38-ї ноги ЕБУ. Для цього требазробити наступне:відключити та розібрати роз'єм ЕБУ, витягти провідіз 38-го піна та вставити його у 43-й. Ну і на самій приладціперекинути інший кінець того ж дроту з 9-го піна на 11-й на роз'єміХР 3. Власне, зробити так, як це виглядає заводом. Провозився я зцим роз'ємом ЕБУ, все там зробив, зібрав і поставив на місце.Перебрався на водійське сидіння і поліз у приладку. І що я бачу? Цей грібаний провід висить бовтається, благополучно вилетівши зколодки роз'єму, коли я її вставляв у приладку… ⚡⚡⚡💥⚡⚡⚡Яегодомтрубашатал… Ну що, причина зрозуміла, провід вставив туди, де йому й місце, а роз'єм ЕБУ прийшов щоб повернути все у вихіднийстан. Після цього, зрозуміло, все чудово запрацювало. Ось, власне, і вся процедура. І панель має тимчасово ось такий потворний вигляд, з яким найближчим часом планую щось вирішити.
А тепер про деякі міркування та висновки. Для чого ця приладкавзагалі була потрібна? Для того, щоб позбутися головного болю зперекиданням шестерень приводу спідометра на коробці і щоб видалитизвідти весь колгосп.
Так виглядав датчик швидкості для бортовика. Щоб підключитибортовий комп'ютер до датчика швидкості.Для того, щоб позбавитисяприколхоженного жигулівського тахометра, який вигляду точно недодавав. Ну і з деяких інших міркувань, які, можливо, важливітільки для мене. Нова приладка має як переваги, так і недоліки.Скажу чесно, я від неї зовсім не в захваті. Якщо до переваг можнавіднести все написане вище, то до недоліків я б відніс наступне:-Шкали мають менший розмір (діаметр), видно все набагато гірше; -Підсвічування безглузде:показань одометра майже не видно, стрілкитемператури і тиску зливаються з шкалою, та й інші теж не особливодобре виділяються; - Немає амперметра, одного з найважливішихпоказометрів; - Немає лампи підігріву заднього скла. Взагалі ні! Щокурив той, хто робив цю приладку, можу тільки гадати. Зате є лампапідігріву сидінь (нахрен би вона мені була потрібна? ). Її довелосяі задіяти.
— Точність і рівномірність показань майже всіх приладів залишаєбажати кращого. Та й якесь воно все мляве і загальмоване, що недодає, як на мене, інформативності. Ну і треба б згадати (раптомхтось ще задумає зробити те ж саме саме, або подібне), щознадобиться заміна трьох датчиків:температури двигуна, тиску оліїта рівня палива. Перші два слід просто замінити, а для правильногопідключення останнього, знадобиться прокладання ще одного дроту налампу резерву (у мене він уже давно був). Датчик температуридвигуна (охолоджуючої рідини – на прибирання) ТМ100 змінюємо наТМ106. Датчик тиску олії ММ358 міняємо на 23.3839. А датчик рівняпалива просто треба замінити на датчик від 3110. Все. З найближчихпланів - привести в божий вигляд, зробити підсвічування стрілок івідкотитися на лампи розжарювання в підсвічуванні. З десяткасвітлодіодних лампочок за місяць моргати вже почали дві. Але про цепізніше.
"
— Точність і рівномірність показань майже всіх приладів залишаєбажати кращого. Та й якесь воно все мляве і загальмоване, що недодає, як на мене, інформативності. Ну і треба б згадати (раптомхтось ще задумає зробити те ж саме саме, або подібне), щознадобиться заміна трьох датчиків:температури двигуна, тиску оліїта рівня палива. Перші два слід просто замінити, а для правильногопідключення останнього, знадобиться прокладання ще одного дроту налампу резерву (у мене він уже давно був). Датчик температуридвигуна (охолоджуючої рідини – на прибирання) ТМ100 змінюємо наТМ106. Датчик тиску олії ММ358 міняємо на 23.3839. А датчик рівняпалива просто треба замінити на датчик від 3110. Все. З найближчихпланів - привести в божий вигляд, зробити підсвічування стрілок івідкотитися на лампи розжарювання в підсвічуванні. З десяткасвітлодіодних лампочок за місяць моргати вже почали дві. Але про цепізніше.
"
— Точність і рівномірність показань майже всіх приладів залишаєбажати кращого. Та й якесь воно все мляве і загальмоване, що недодає, як на мене, інформативності. Ну і треба б згадати (раптомхтось ще задумає зробити те ж саме саме, або подібне), щознадобиться заміна трьох датчиків:температури двигуна, тиску оліїта рівня палива. Перші два слід просто замінити, а для правильногопідключення останнього, знадобиться прокладання ще одного дроту налампу резерву (у мене він уже давно був). Датчик температуридвигуна (охолоджуючої рідини – на прибирання) ТМ100 змінюємо наТМ106. Датчик тиску олії ММ358 міняємо на 23.3839. А датчик рівняпалива просто треба замінити на датчик від 3110. Все. З найближчихпланів - привести в божий вигляд, зробити підсвічування стрілок івідкотитися на лампи розжарювання в підсвічуванні. З десяткасвітлодіодних лампочок за місяць моргати вже почали дві. Але про цепізніше.