Регулювання дроселя ЗМЗ 406

Іноді буває, руки сверблять щось покрутити і кудись влізти. Осьодним з таких об'єктів моєї уваги став дросельний вузол.
Зняв патрубок, щоб глянути на заслінку — все чисте. Чомусь жодногоразу на своєму двигуні не помічав чогось подібного... І навіть незовсім розумію, звідки там може братися бруд, якщо є фільтр іпатрубки не діряві?
Трос не перетягнутий, навіть є невелике провисання.Пружинанормально повертає заслінку в закритий стан.Начебто все нормально ітут.Зазору між заслінкою і "дифузором" у закритому стані начебто невидно, а знімати дросель, щоб подивитися на просвіт — Вирішивпросто перевірити-підрегулювати положення завзятого гвинта.
Я зазвичай це роблю наступним чином:Відпускаю гайку і викручуюгвинт доти, поки між його торцем і кочергою осі не з'явиться зазор.У такому разі у мене заслінка закривається наскільки, що впираєтьсяв тіло дроселя і при спробі її відкрити відчувається підклинювання.Тому я дуже потихеньку починаю загортати гвинт доти, доки йоготорець не торкнеться упору. Перевіряю наявність закушування під часповороту. Якщо воно є, ще трохи загортаю (зазвичай на 1/8 - 1/4обороту). Знову перевіряю та при досягненні "легкого старту"затягую гайку. Знову перевіряю. І так доти, доки не стане все якналежить. Логіка при цьому наступна:при ненатиснутій педалізаслінка має бути максимально можливим чином закрита, але неповинна в цьому положенні клинити. Відповідно, кількість повітря, яке може просочитися через дросельний вузол у цьому положенні маєбути мінімальною. А все для забезпечення холостого ходу зробитьелектроніка, у розпорядженні якої є, зокрема, такий органуправління, як РХХ. Якщо неправий, виправте. Так воно, начебто, всетак, але іноді, як водиться, не без вад. Неодружені обороти з 850об/хв можуть на дві-три секунди знизитися до 720 - 790 об/хв прирізних перехідних режимах. Наприклад, при скиданні газу, якщо передцим доводилося рухатися на малих оборотах, долаючи вибоїни. Абопросто при вимкненні вентилятора, коли навантаження на вал двигуназменшується, а у прошивці кількість кроків РХХ повертається довихідних значень. Як я можу собі уявити, такі гойдалки виникаютьчерез неправильне налаштування режиму холостого ходу, з якоюуспішно справляється електроніка, але їй для цього потрібен певнийчас. У принципі, ця обставина не особливо те й напружує, але все жтаки поки що перебуває в стані пошуку правильного рішення. Пробуваву прошивці трохи збільшувати кількість кроків на малих обертахуставкою, щось особливої ​​різниці не помітив. Там взагалі є купапараметрів, з якими можна "погратися", але погано, що поки що немаєрозуміння, що на цю справу впливає. Наприклад пропорційний таінтегральний коефіцієнти. На що вони впливають, я поки що собі неуявляю…
Загалом простим і дієвим методом перемогти цю недугу є невеликепрочинення заслінки дроселя, що, судячи з інформації з інтернету, багато хто з успіхом і застосовують. Хоча, як на мене, це докоріннонеправильне рішення. Навіть якось проводив експеримент, у ходіякого з'ясувалося, що обороти не просідають, проте з'являєтьсяінший ефект — обороти значно повільніше падають після педалювання.Загалом, то х довгий, то сорочка коротка… Тому поки ще триваємозковий штурм.