Сказати чесно, нерви потихеньку почали здавати, тому зі злостівирішив купити на базарі тяги від 140-го мерса. Все тут з піноюбіля рота доводили, що ставляться вони болт-он, коштують дешевше іживуть у рази більше за рідних. Загалом послухав порадників івирішив їх впровадити на якийсь час, щоб у спокійній обстановцізнайти якісні шарніри та перебрати рідні тяги. Та й поставив.Результат на фото:
Все прикрутилося нормально, виставив сходження та поїхав навипробування. Стук, зрозуміло, не зник (виявилося, що буловідкручено захист під двигуном 😁), але й новий не з'явився, щотішить. Кермо стоїть рівно, машина так само при цьому їде рівно, скоси на дорозі долає без підрулювання, на швидкості дорогу тримаєчудово. Загалом все чудово.
Повертаюся додому по ґрунтовці. На першому ж конкретному вибоїні —бздинь-нь! На другому з протилежного боку - бздинь-нь! Заїжджаю наяму, лізу аналізувати масштаби своєї "творчості". По фото виднопогано, та я й не намагався особливо фотографувати місце контакту, яке між регулювальними муфтами і шарнірами маятника та кермовогоредуктора.
Висновки з цього приводу у мене прості:тяги не придатні дляустановки на Волгу, тому що не забезпечують повний хід підвіски беззакушування;
—що вкотре послухав "гаражних інженерів" і викинув трохи грошей навітер; - Як розрулити цю справу знову треба думати, хоча особливо йдумок то немає; - Усім у черговий вкотре можу з повноювідповідальністю заявити, що не варто займатися подібним колгоспомза порадами народних умільців, особливо якщо це стосуєтьсясерйозних вузлів та агрегатів автомобіля. За підсумками і собідорожче вийде, і лиха наробити можна.
Коментарі16
Дякую! відмовив)
Я не відмовляв, Боже борони! Просто розписав усе, з чим зіткнувся і що побачив. Як поставив, досі на них їжджу, начебто все одно поки що. Єдине, що вилізло, так це один з пальців нормально не сів. в тягу і бовтався, хоча гайка була затягнута по саму ...
Тяги то підходять, ось тільки не на кожну трапецію. А їх толі 6 чи 7 видів, точно не пам'ятаю. Загалом є статейка одного драйвівця, який докладно розписав скільки видів самих трапецій є, скільки сошок, наконечників, маятників. І ось суть у тому, що я...
Хоч би один фото виклав. Тільки твердження, що все класно.
Поставив мерс тяги на шкворневу гуд
Фото - до студії!
Все ясно тепер))Чому то раніше думав що тільки на шворні не підходять ...
Вигнув і вже 6 тиць накатал, все влаштовує. Є в БЖ.
Тож думаю так зробити. Але ж це теж не справа, купувати, а потім гнути.
А контр гайки і регулювальна муфта від мерсотяги на нашу не схожа? я теж купив ці мерсотяги, але поки ще не ставив їх. на рідну поставити.
Чесно кажучи, не приміряв. Але думаю, що волговський рідний варіант більш зручний. Це стає зрозуміло під час регулювання сходження. Тут не вистачає третьої руки однієї тримаєш муфту, другий тягнеш гайку, а третій треба тримати сам наконечник, щоб він...
На жаль, інших варіантів немає. + заводські один хер гнуті, значить і нам можна.
Я тільки боюся одного, що від нагрівання нутрощі шарніра, які швидше за все пластмасові, можуть розплавитися.
Фото не знайшов.
Вже погнуті не став фоткати, не зачіпають і добре. Але процес формування як міг розписав.
А шарніри не вивернутими вийшли щодо середньої тяги?