Останнім часом активно проводилися роботи зі зняття-установки купиКПП, щоб зробити їх випробування на ходу в реальних умовах. Але, яквідомо, на 406-му моторі треба щоразу відкручувати штани відколектора і опускати всю вихлопну систему якнайнижче, щоб з'явиласяможливість витягти коробку і запхати на її місце іншу.Одного разудовелося повністю знімати штани, тому що по необережності впустивтуди гайку.Дістати магнітом не захотів, вирішив таки розкрутитихомут на резонаторі. Тут звернув увагу, що мій резонатор уже якпапір і ось-ось скінчиться, було прийнято рішення не відкладати цюсправу в довгу скриньку і відразу замінити. На роботі пацани одразуприварили, а по приїзді додому поставив на місце цю обновку.Заоднотаки вкрутив у штани лямбду, до якої всі ніяк не доходилируки.Гайка вже була приварена, то для цього довелося просвердлитиотвір і прогнати різьблення мітчиком.
А ось сьогодні зранку довелося провести випробування. Скажу чесно, я у захваті! Цілком пропав цей безглуздий звук консервної банки припедалюванні. Але мало того, вирішилася ще одна проблема, якщо її, звісно, можна так назвати. Раніше, при натисканні на педаль, бувявно виражений гучніший вихлоп одного (або двох) циліндра.Складалося враження, що двигун троїть чи звук вихлопу по циліндрахрізний. Тепер лише рівномірне гарчання. Тому можу зробити висновок, що стронгер тут має право на життя і є ще одним невеликим кроком добільш тихого вихлопу.
Ну і пару слів зі власних спостережень. Ця труба у мене завждидоукомплектовувалась резонатором, навіть у ті часи, коли у мене щебув старий 402-й мотор. Без нього просто неможливо було їздити. Такот на його місці побувала купа різних варіантів як відомих, так іневідомих виробників від якихось тракторів або іномарок. Інайкраще, як не дивно, зарекомендував себе резонатор… від 412-го "москвича"! Хоча й вистачало його на рік максимум. Припускаю, щовідіграє роль його округлена форма. А ось усі "консервні банки"поводилися завжди шумно. Стронгер не має якихось гострих кутів, айого корпус дуже жорсткий, тому можу припускати, що сам по собі вінвидавати гучних звуків не буде.
Загалом, рекомендую! Запчастини на фото:0258006537
Коментарі20
він стоїть в районі заднього дивана або після штанів. стронгер? просто такий же маю і поки він виконує роль фінального резонатора. тобто остання секція вихлопної системи. працювати починає на високих оборотах в основному. мб справа в моторі або звуже...
У мене між штанами і глушником. Сам глушник поки ще стрімкий. За ним гусак і біля бензобака ще один резонатор. Замість цього теж є бажання вкоротити стронгер. Але туди треба брати вдвічі довше і можливо іншого діаметра. Думаю, якщо його туди поставит...
були думки поставити стронгер перед першою банкою, але враховуючи схему 3110. на початку йде там пламегасник а потім інше. були підозри що стронгер як перша секція заглушення може передчасно скінчитися через температур. бо толку від прямоточного глуш...
Купив штани собі під 406й у мене трохи інші ніж у Вас, посередині майданчика кріплення пропив. Це походу щоб не було каструльного дзвону, так на драйві багато хто сам пиляє, а тут вже і виробник сам виготовив. Далі може як Ви стронгер вкорячу або бул...
У мене це питання вирішено методом встановлення між колектором і штанами пакета пластин за формою фланця, частина з яких мають цей виріз. Ефект той самий, а довжини шпильок вистачає з головою. А за такі штани, як у тебе, у нас просять Скільки грошей,...
За штани віддав 600 теж говорили мовляв типу Газ) був ще варіант Україна на 200грн дешевше, чесно якість не сподобалася. На рахунок лямди у мене трохи складніше, мізки СОАТЕ стоять. Тому за прошивками трошки дефіцит виходить… речі роблять з ними, тро...
Плівка, вона і в Африці плівка, роз'єм у неї 5-ти контактний. А використовується всього чотири контакти. Всі вони однакові, але не всі працездатні. Якщо купувати, то тільки сименс, але він поганих грошей коштує і не факт, що йому ще багато залишилося...
Ось у тому раз і що плівка і в Африці плівка, а я магазинів 10 обійшов скрізь у них 6ти контактні нового зразка. Через Харків довелося замовляти, взяв Сіменс до цього був начебто від ОКБ Імпульс Арзамас.
Взагалі-то я 6 контактної плівки не зустрічав. 6 контактна все життя була нитка. Щось тут не те ...
Я чесно і не знаю на рахунок 6ти які вони нитка або плівка. Просто де не питав скрізь на 6ть тільки.
Ти думки читаєш щось?) Ось днями тільки гуглил цю тему) Зябра до речі в яку сторону спрямовані?
Щоб не переплутати, там на одному боці на жовтому папірці написано motor. Цю сторону треба ставити до двигуна. А зябра повинні стояти по шерсті🙂
А всередині він сам який? із зябрами?
наче краще з шайбою і перфорована.
Це як? З якою шайбою?
Це коли немає зябер, всередині просто труба з безліччю отворів обгорнута наповнювачем, але приблизно посередині стоїть шайба рестриктор із завуженням діаметра.
Зрозумів. Але в моєму теж наповнювач є.
sun2.43222.userapi.com/m2…rYDi4yE8w/4OeXalOxKvw.jpg за принципом резонатора і ставити потрібно відразу за штанами.
Таких не бачив. Були такі, як у мене, тільки із завуженням. Але мені вони не сподобалися, тому що там отвори були всього 3 мм у діаметрі і насвердлені ніби вручну дрилем. Не ризикнув.
коли буде звук?)