ГУР 31105 на 2410

Сьогодні заїхав на розбирання, витратив трохи грошей. Привіззалізниці на роботу, показав співробітнику, той сказав:"...Підсраку років, а розуму немає! " Сперечатися навіть і не намагався, сам розумію, що пора вже підв'язувати дурню маятися, але ж хоцца! Аце гірше, ніж болить! ...Редуктор великий і важкий.Старий бувлюмінієвий, а цей чавунієвий, зараза.Загалом, тут доведетьсяпо-дорослому...І на який хрін я все це затіяв? Дурнутім - немаєспокою! Ні, буду потихеньку рухатися.
Найбільш проблемна проблема, як я бачу, подружити рідну рульовуколонку з редуктором.Хочу залишити все в стоку, якщо не дозрів назаміну торпеди. Машину доведеться точно ставити на прикол на кількаднів, бо за два вихідні я точно не впораюся. Ну і ще вкинути грошейна покупку ременя під ГУР, олії ATF, кермової трапеції (якщо б/в, то відразу комплект нових пальців), шлангів та ще можливо якоїсьдрібниці. З маятником засідка. На базарі маятників на підшипникахщось не можу знайти, а мій рідний із короткою сошкою не піде.Замінити сошку теж швидше за все не вдасться. Тут поки що питаннявідкрите, але на втулках маятник не хочу. Радіатор не ставитиму, судячи з відгуків трудящих, він там і нафіг не потрібен. Щепроблема, яку давно хотів вирішити, – підшипники кермової колонки.Там із заводу якісь кульки накладені, які дають пристойний люфт тагуркіт керма на купині. Потрібно б розібратися, чи можна замінитицей шедевр конструкторської думки на який-небудь підшипник.редуктора (старий рідний то на нігролі працював).
Вип'ю ка я горілки, та ляжу спати. Щось настрою сьогодні немає./——//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//——//—

Продовження…
Сьогодні побував на ринку, ще трохи полегшив гаманець.

За суті не так вже й багато всього. Що за масло таке мені керували, не знаю. Сказали гарне, не парься.
Ціна питання:
— Олія 2л — 300 грн;
— Ремінь під ГУР — 210 грн;
— Два шланги 12-й та 16-й за метром — 130 грн;
— Пильовик кермового редуктора — 30 грн;
— Сухар — 10 грн;
— Вонючка — як презент.
Разом:680 грн.- Потрібна сошка маятника або маятник у зборі під ГУРз міжцентровою відстанню 165 мм (рідна 2410 - 140 мм); < -> br/>
— Обидві кермові тяги в зборі від 31105, бо мої короткі і крайнішарніри прямі. Міст на кулях ширший, ніж старий шкворневий, томукермові наконечники тримаються на кількох витках. На цю справузвернув увагу тільки зараз, а на розвалі ніхто нічого не сказав.Ось так і надійся на майстрів…

Продовження слідує.

—//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//— —//——//— —//— —//— —//— —//—

Ну й останнє продовження перед боєм та у процесі, пов'язане звитратами та витратами. Було куплено:
— Б/в рульова трапеція від 31105 разом з маятником — 500 грн;
— 5 шт рульових шарніра — 675 грн;
— Бачок розширювальний ГУР — 120 грн; Два підшипники рульовоїколонки — 100 грн; Штуцер для шланга високого тиску на насос — 75грн. — Всяка дрібничка — 100 грн.
Разом — 1620 грн. Ну і тепер вже можна підвести остаточнийпідрахунок витрачених коштів у цей захід. Вийшло всього 4750 грн (приблизно 180$).
Все вже встановлено та випробувано. Але про це у наступномузаписі.

"
— Б/у рульова трапеція від 31105 разом з маятником — 500 грн;
— 5 шт кермових шарнірів — 675 грн;
— Бачок розширювальний ГУР — 120 грн;
— Два підшипники кермової колонки — 100 грн;
— Болти М8х1х35 та гайки на хомути згінних муфт — 50 грн;
— Штуцер для шланга високого тиску на насос - 75 грн; - Всякадрібниця - 100 грн.
Разом - 1620 грн.
Ну і тепер вже можна підвести остаточний підрахунок витраченихкоштів на цей захід. Вийшло всього 4750 грн (приблизно 180$).
Все вже встановлено та випробувано. Але про це у наступномузаписі.
"
— Б/у рульова трапеція від 31105 разом з маятником — 500 грн;
— 5 шт кермових шарнірів — 675 грн;
— Бачок розширювальний ГУР — 120 грн;
— Два підшипники кермової колонки — 100 грн;
— Болти М8х1х35 та гайки на хомути згінних муфт — 50 грн;
— Штуцер для шланга високого тиску на насос - 75 грн; - Всякадрібниця - 100 грн.
Разом - 1620 грн.
Ну і тепер вже можна підвести остаточний підрахунок витраченихкоштів на цей захід. Вийшло всього 4750 грн (приблизно 180$).
Все вже встановлено та випробувано. Але про це у наступномузаписі.