Це моя перша машина.
Машина карбюраторна 1995 року випуску. Була поварена і пофарбованапопереднім господарем. Поварена добре, зауважень особливих немає, аот пофарбована не дуже добре Ну та гаразд, маємо що маємо.
Не чекайте тут низького, чіткого бункера чи басисту на три квартали99-у, або ж розпертий на розпірках, важелях і всіляких підсилювачахкорч, тут побачити теж не вдасться.
Я машину експлуатую в основному в місті, але в теплі пори рокузвичайно ж виїзди на природу із завидною регулярністю, поїздкилісами, пісками на пляжі, путівцями тощо Власне з цих умовексплуатації і задаю умови покращення та доопрацювання ВАЗика.
Я не прихильник гонок і божевільної їзди, тому основні вимоги відмашини м'якість ходу та комфорт (наскільки це можливо в Самарі), практичність, зручність та ремонтопридатність. І супераеродинамічних навісів на не призначені і не зроблені під цемашини.
Я не прихильник стоку, тому що є доробки які виводять машину зарамки стоку, але з ними вона легша і приємніша експлуатується.
Я прихильник функціональної та практичної експлуатації автомобіля, з усіма витікаючими особливостями і нюансами. Намагаюся розбиратисящо до чого і уточнювати всілякі деталі, перш ніж впроваджу в машинуякусь доопрацювання або ідею.
Кого не збентежило стільки негативу до багатьох доробок повідношенню до Самар на просторах Драйву, прошу в б/ж. Приємного такорисного перегляду.
Так, якщо Ви берете фотографії або з моїх записів, зробітьпосилання на першоджерело будьте чесними та ввічливими докінця.
