Бензонасос. Течити масла. Частина 2. Все сухо.

Продовження епопеї з бензонасосом.
Після невдалої спроби усунення течі масла з-під прокладокбензонасоса, я вирушив на ринок у пошуках нових прокладок.
Облазивши весь базар, я тільки в одному місці знайшов паронітовіпрокладки... Так, я шукав саме паронітові прокладки! Паперові — цезбочення, а заводські металізовані, зі мною не захотілиспівпрацювати минулого разу.

Пароніт – це листовий прокладочний матеріал, що виготовляєтьсяпресуванням азбокаучукової маси, що складається з азбесту, каучукута порошкових інгредієнтів., етилового спирту і т.Д.

І ще я на базарі знайшов дуже цікаву прокладку, ніколи таких незустрічав.
Вона являє собою металізовану прокладку, Як і заводська, але маєза своїми обома контурами нанесений смужкою герметик в сухомустані. Задумка в тому, що після установки такої прокладки принагріванні агрегату нагрівається прокладка і відповідно герметик наній. А він у свою чергу розтікається та заповнює всі пори, додатково герметизуючи з'єднання. Ось такий ось політ інженерноїдумки. Так само купив червоний герметик. Хоч я і не люблю мазатигерметик, там де це не потрібно, але вже без варіантів. Нервидорожчі за упередження. Так само купив новий штовхач. Начебто якзаводський.
Я дуже часто зустрічав суперечки про те, якою довжиною має бутиштовхач, і заради інтересу зробив замір нового і свого старого.

новий штовхач 82, Але хочу сказати, що довжина штовхача не відіграєніякої ролі, найголовніше що б штовхач в максимально утопленомуположенні виступав над прокладкою бензонасоса в межах від 0, 8 до13 мм. Багато хто просто забуває, що є знос як і у штовхача, так іу термо проставки, в якій знаходиться штовхач. Так от, приїхав угараж, ще раз все промацав, теч масла однозначно йде не з осіручного підкачування, а з під прокладки. Але з якого бокутермопроставки з'ясувати не вдалося. Ну що, розбираю по новій.Прокладка під бензонасосом суха і сліди прокладеного шляху масломнемає. Все-таки німецька рідка прокладка, яку я описував у минуломупості, справді герметизує. Далі я зняв термо проставку, яка, доречі, залишилася в руці в розмірі двох частин, і зняв прокладку. Атермо проставка проїхала 10 км, тим самим випередивши своєюнетривалістю раніше викинуту мембрану.Хоча термо проставкакоштувала вдвічі менше мембрани і проходила вдвічі менше. Вселогічно і закономірно. Підтек був саме на прокладці між проставкоюі блоком допоміжних механізмів. Ну че, варіантів то не багато, абоя усуну цю теч, або купуватиму новий бензонасос. Але після новоїмембрани і нової термо проставки, мені якось боязко. Надфілемвичистив усі поверхні від старих прокладок. Дрібним напилкомвирівняв привалочну площину бензонасоса. До речі, вона мала гарнудеформацію. Дістав стару термо проставку, яку теж добре притер нанапилку.
Після всіх вичищень, все акуратно знежирив антисиліконом, наніс нешкодуючи червоного герметика на всі боки прокладок, поставивбензонасос накинув заводські шайби, поверх затягнув гайки на цихзлос двох шпильках, всю цю фіговину.
Залишив сохнути це на ніч. На ранок все стане відомо, чи допомоглоце моєму ВАЗику або так і продовжуватиме пускати масляну соплюз-під бензонасоса. Ранок, запуск, прогрів — сухо. На роботу непіднімаючи обертів понад 3500. Приїхав, спробував – сухо. Невже. Невіритись у удачу. Фігня, ввечері з роботи, і розігнав до соточки ідав двигуну оборотиків під 4500, ну топив як зміг. Приїхав з роботив гараж, взяв чисту білу ганчірочку, поліз. Протер — ні натяку наолію. Суть цієї епопеї. Якщо є бажання позбавитися течі олії, потрібно спробувати паронітові прокладки в комплексі з червонимгерметиком. Дати цьому з'єднанню просохнути щонайменше пару годин, а краще ніч.

Ну і так, і по дрібниці вкинув під капот ущільнювальну гумку накожух ГРМ — 10 грн.

І купив на базарі за 30 грн. Насадку на впуск. Річ цікава зазадумом, але на роботі особливо не відображається, хоча може впевних умовах вона дає своє, але мною не помічено.
За задумом, розтруб на кінці дозволяє засмоктати більше повітря, звужуючись примусово збільшує щільність повітря і далі розширюючисьзменшує щільність і нібито додатково надає повітряній масі інерцію.Насадка у вигляді бачка зверху служить типу псевдо холодильником, не даючи повітряним масам, що надходять, додатково нагріватися влітній період, а в зимовий трохи підігріваючи повітря. Але що цезадум тільки у АвтоВАЗу, на інше, я таких насадок не помічав. Алемає бути, нехай буде. А раптом десь дасть половину сівій кобили натрасі :)))

старенька, втомлена, з отвором збоку, яке утворюється від тертянасадки про кожух ГРМ при вібрації ДВЗ

Після такої жорсткої заморочки з насосом можна і відпочити…

Головне пробувати і все має вийти.