Дитяче автокрісло Chicco Eletta Comfort 0+/4 (0-13/9-18 кг.).

Драсти всім.
Тема, що представляється сьогодні мною, вивчалася близько двохмісяців, вивчаючи всі нюанси, можливі варіанти рішення і ринок повідношенню до доступної мені ціні, бажаної якості та функціоналувироби.Важливим аспектом у прийнятті рішення був спосіб кріпленнядитячого утримуючого пристрою.Як відомо моделі ВАЗ не оснащенісистемою Isofix, тому кріплення крісла тільки на штатний 3-хточковий ремінь безпеки.Вибір утримуючого пристрою був ще обмеженийі тим, що задні штатні ремені безпеки на Самарах і Самарах - 2мають не дуже велику довжину і дитячі автомобільні люльки неможливозакріпити, не вистачає довгі ременя.Тільки деякі моделі колисок покріпленню можуть стати на Самару, але обов'язково потрібно мірятиперед покупкою. Автомобільну люльку на автомобільне крісло зможливістю установки проти ходу руху і нахилу в горизонтальнійплощині, що дає можливість його використовувати для дітей віднародження. Ну та гаразд, геть полеміку, у справі.
Уявляю всім огляд дитячого авто крісла Chicco Eletta Comfort0+/4 (0-13/9-18 кг.).
Автомобільне крісло розраховане для перевезення дітей від 0 до 18кг. Орієнтовано від народження та до досягнення 4-річного віку. Алеце цифри умовні, т.К. Діти всі різні і можливо, що в 4 роки дитинавже не буде поміщатися в це крісло, або навпаки, в 4 роки дитина щезможе в ньому їздити. Дане крісло не проходило ще тестуваннякомпанією ADAC, але його попередник побував на стенді і показавтакі результати:умовні позначення дуже добре
> + добре
O задовільно
-O прийнятно
— незадовільно
| Група 0+/1 | приблизно до 4 років
модель авто крісла:CHICCO Eletta
рік тесту:2011
захист:-O
користування/ергономіка:O
екологічність:++
догляд:+
підсумок:-O
Посилання на сайт ADAC із тестуванням CHICCO Eletta
Вивчаючи тему тестування та ставлення до крісел, я зіткнувся зкількома помилками, які пов'язані з нашими стереотипами.
Перше, це те, що компанія CHICCO робить товари, які непересуваються зі швидкістю більше 15 — 20 км/год. Компанія ADACнадала одну таблицю з даними, яку лише потрібно правильнотрактувати.За тестування є "умовно" 5-ти бальна система, але прошуврахувати що не як у школі, а саме бали, а не оцінки. І тепер якщозрозуміти цей нюанс і ще раз подивитися на таблицю краш тесту, тостане зрозумілим, що крісло пройшло тест і отримало сертифікатякості за нормою Європейського союзу ECE R44/04. Тобто. Кріслозахищає пасажира від "різких зупинок" і допущено до використання.Але тест то проходило попереднє крісло, Chicco Eletta, а не ChiccoEletta Comfort, останнє відрізняється тільки більш ергономічнимчохлом, а база крісла залишилася та ж.
Тобто. Справедливо буде припустити, що дане крісло покаже приблизнотакі ж результати. І гайці за це не чіпають. Тож придбання цьогодосягнення техніки, наша з дружиною ініціатива та усвідомленняможливих небезпек. Я не говорю зараз за аварії. Не дай Бог, звичайно ж, нікому не бажаю, але якщо трапиться, там, як Господь, Бог розпорядиться, так і буде. І навіть найдорожче і навороченекрісло не зможе протиставити свої характеристики справі випадку.Динаміка в реальному житті відрізняється від тесту на стендах, і цепотрібно розуміти. Так само треба розуміти, що дурнів багато надорогах. Це любителі різких гальм перед світлофором або швидкісперматозоїди, що виросли до віку отримання прав, але не забули змоменту зачаття як треба всіх обганяти і підрізати і простопроліски, які отримували права, коли в місті кількість машин нагодину пік, дорівнювала одній одиниці на один кілометр дорожньогополотна. Ще один не маловажний аспект це тата гонщики, особливо надалекі відстані, коли вся родина варена сидить уже не першу годину, але тато, сцуко, не зупиняється кожні дві — три години длявідпочинку, бо виграний час часу після прибуття до місцяпризначення йому дозволить на годину раніше набухатися і відпочити, плюючи при цьому на всю сім'ю. Всі ці нюанси змушують реагувати іМС мимоволі, але закономірно здійснює різкі ривки як поздовжні такі поперечні, що в свою чергу і може позначитися на здоров'я юногопасажира всередині і особливо для дітей. Ну та гаразд, знову мояфілософія, у кожного своя думка з цього приводу, з цього це моясуб'єктивна думка.
Йдемо далі.
Огляд крісла, його складових частин і кріплення силовихелементів. Упаковка та комплектація Упаковка відсутня, т.К. Забиравз вітрини магазину, але ніде не покоцано і порвано, отже просто устрейч плівці. У комплекті є інструкція, картонна лейба та наклейкана машину :) Положення крісла.
Це крісло має два фіксовані положення:сидячи і лежачи. Тобто.тільки у цих положеннях крісло механічно фіксується. Є в дешевихмоделях по 3 - 5 положення, але не фіксованих, але позиціонуються вінструкції як робітники - це повна туфта. Положення має бутимеханічно зафіксовано і змінюватися шляхом знімання з блокування (клавіші або важіль). > На кріслі є дуже докладні інструкції вкартинках як кріпити крісло штатним трьох точковим ременем безпеки, причому кріплення обличчям вперед і обличчям назад відрізняються.тільки обличчям уперед і нема чого читати інструкції, аргументуючице, що я дурень, я сам собі і фізик і відділ ВТК і краш-тестер…

Інформація
На кріслі природно є лейби з допуском до використання, короткимописом (магазинна лейба), етикетка зі штрих кодом та лейби заумовами догляду за оббивкою виробу.

Каркас
Що ж все-таки ховається під оббивкою крісла? Що є складовою каркасубезпеки?
Дивлячись дешеві крісла і піднімаючи оббивку спостерігав голийпластик або пластик зігнутий таким чином що всередині є прошарокповітря, нібито для жорсткості, але в якісних авто кріслах частовикористовується пресований пінопласт. Він дуже добре гасить ударита розподіляє по собі в різні боки спрямований вектор сили.Велосипедисти одразу згадають свої вело шоломи :)

Кріплення та пристрій ременів безпеки.
Ремені в кріслі безпеки штопоряться залізними пряжками на кінцях.Плечові лямки м'які та добре зафіксовані, тобто. Вони нез'їжджатимуть вниз. Рядки на ременях якісно зроблені, замок самескидання дуже жорсткий, так що дитина до 4-х років його не зможевідкрити сама. Регулювання довгого ременя здійснюєтьсяклавішею-фіксатором попереду Для того щоб змінити висоту верхніхлямок, необхідно перевести крісло в положення лежачи, знятиоббивку. -чохол, зняти з якоря кріплення ременів (але при цьомудублюючий ремінь, який закріплений на підплічнику, все одновпиратиметься пряжкою в корпус сидіння, тобто навіть якщо з якоряспаде ремінь, на роботу всього 5-ти точкового ременя це не вплине, а лише не буде можливості регулювання ременя) і почергово вийнятичерез отвір у кріслі ремінь та дублюючий ремінь зякорем-штопором.Якір штопор виймається через отвір для зміни рівняременя дуже проблематично, і я витратив близько 10 хвилин на змінивисоти верхніх ременів, які, до речі, мають 4 положення висоти. Такщо випадково нічого не вискочить, колясочники постаралися на славу.Майже максимальна довжина ременів, але на фото поясові ременізанадто широко розставлені.

<
Анатомічний вкладиш
Анатомічний вкладиш для найменших розрахований для дітей від 0+ до6 кг. За інструкцією, але все індивідуально. Багато хто знає щомалюків до 9 місяців необхідно перевозити спиною вперед і в позі "ембріона" або горизонтальному положенні (якщо без пристрою), щобзняти можливі навантаження з неокрепшего хребта при різких маневрахТС.
У даному авто кріслі передбачений анатомічний вкладиш, якийдозволяє змінити становище дитини на більш підходяще для найменших.Поза ембріона дозволить компенсувати динамічні навантаження нахребет. Але я б не став без необхідності перевозити дитину доти, доки вона не тримає голову сама. Тобто. Возити тільки коли цереально потрібно.
Вкладиш виконаний з "дихаючого" матеріалу і додатково зробленийм'яким.
У його центральній основі є поролонова прокладка, яку можна вийнятиі випрати чохол слідуючи інструкції на лейбі, яка також є наанатомічній вкладці крісла.
Чохол авто крісла. Добротно, без ниток, без решток клею або щеякихось слідів "виробництва". У місцях прорізів і більш динамічносхильних місцях, чохол посилено. На прорізах для ременів безпеки єокруглі отвори, що запобігають мимовільному розриванню отвору.Пом'якшувальний матеріал за відчуттями здається єдиним з оббивнимматеріалом і геть-чисто не має слідів приклеювання, пристраченняабо якихось слідів кріплення. Рядки розділяють зони крісла інадають форму чохлу, рівні і без дефектів.
Ну і так само лейб по догляду за оббивкою. Поки що задоволений.Експлуатація надалі покаже всі плюси та мінуси. Пам'ятайте, щокеруючи ТЗ, Ви відповідаєте за тих хто в салоні вашого МС та їхнєздоров'я у Ваших руках.
"
Анатомічний вкладиш
Анатомічний вкладиш для найменших розрахований для дітей від 0+ до6 кг. За інструкцією, але все індивідуально. Багато хто знає щомалюків до 9 місяців необхідно перевозити спиною вперед і в позі "ембріона" або горизонтальному положенні (якщо без пристрою), щобзняти можливі навантаження з неокрепшего хребта при різких маневрахТС.
У даному авто кріслі передбачений анатомічний вкладиш, якийдозволяє змінити становище дитини на більш підходяще для найменших.Поза ембріона дозволить компенсувати динамічні навантаження нахребет. Але я б не став без необхідності перевозити дитину доти, доки вона не тримає голову сама. Тобто. Возити тільки коли цереально потрібно.
Вкладиш виконаний з "дихаючого" матеріалу і додатково зробленийм'яким.
У його центральній основі є поролонова прокладка, яку можна вийнятиі випрати чохол слідуючи інструкції на лейбі, яка також є наанатомічній вкладці крісла.
Чохол авто крісла. Добротно, без ниток, без решток клею або щеякихось слідів "виробництва". У місцях прорізів і більш динамічносхильних місцях, чохол посилено. На прорізах для ременів безпеки єокруглі отвори, що запобігають мимовільному розриванню отвору.Пом'якшувальний матеріал за відчуттями здається єдиним з оббивнимматеріалом і геть-чисто не має слідів приклеювання, пристраченняабо якихось слідів кріплення. Рядки розділяють зони крісла інадають форму чохлу, рівні і без дефектів.
Ну і так само лейб по догляду за оббивкою. Поки що задоволений.Експлуатація надалі покаже всі плюси та мінуси. Пам'ятайте, щокеруючи ТЗ, Ви відповідаєте за тих хто в салоні вашого МС та їхнєздоров'я у Ваших руках.
"
Анатомічний вкладиш
Анатомічний вкладиш для найменших розрахований для дітей від 0+ до6 кг. За інструкцією, але все індивідуально. Багато хто знає щомалюків до 9 місяців необхідно перевозити спиною вперед і в позі "ембріона" або горизонтальному положенні (якщо без пристрою), щобзняти можливі навантаження з неокрепшего хребта при різких маневрахТС.
У даному авто кріслі передбачений анатомічний вкладиш, якийдозволяє змінити становище дитини на більш підходяще для найменших.Поза ембріона дозволить компенсувати динамічні навантаження нахребет. Але я б не став без необхідності перевозити дитину доти, доки вона не тримає голову сама. Тобто. Возити тільки коли цереально потрібно.
Вкладиш виконаний з "дихаючого" матеріалу і додатково зробленийм'яким.
У його центральній основі є поролонова прокладка, яку можна вийнятиі випрати чохол слідуючи інструкції на лейбі, яка також є наанатомічній вкладці крісла.
Чохол авто крісла. Добротно, без ниток, без решток клею або щеякихось слідів "виробництва". У місцях прорізів і більш динамічносхильних місцях, чохол посилено. На прорізах для ременів безпеки єокруглі отвори, що запобігають мимовільному розриванню отвору.Пом'якшувальний матеріал за відчуттями здається єдиним з оббивнимматеріалом і геть-чисто не має слідів приклеювання, пристраченняабо якихось слідів кріплення. Рядки розділяють зони крісла інадають форму чохлу, рівні і без дефектів.
Ну і так само лейб по догляду за оббивкою. Поки що задоволений.Експлуатація надалі покаже всі плюси та мінуси. Пам'ятайте, щокеруючи ТЗ, Ви відповідаєте за тих хто в салоні вашого МС та їхнєздоров'я у Ваших руках.
"але я б не став без необхідності перевозити дитину доти, доки вонане тримає голову сама. Тобто. Возити тільки коли це реальнопотрібно.
Вкладиш виконаний з "дихаючого" матеріалу і додатково зробленийм'яким.
У його центральній основі є поролонова прокладка, яку можна вийнятиі випрати чохол слідуючи інструкції на лейбі, яка також є наанатомічній вкладці крісла.
Чохол авто крісла. Добротно, без ниток, без решток клею або щеякихось слідів "виробництва". У місцях прорізів і більш динамічносхильних місцях, чохол посилено. На прорізах для ременів безпеки єокруглі отвори, що запобігають мимовільному розриванню отвору.Пом'якшувальний матеріал за відчуттями здається єдиним з оббивнимматеріалом і геть-чисто не має слідів приклеювання, пристраченняабо якихось слідів кріплення. Рядки розділяють зони крісла інадають форму чохлу, рівні і без дефектів.
Ну і так само лейб по догляду за оббивкою. Поки що задоволений.Експлуатація надалі покаже всі плюси та мінуси. Пам'ятайте, щокеруючи ТЗ, Ви відповідаєте за тих хто в салоні вашого МС та їхнєздоров'я у Ваших руках.
"але я б не став без необхідності перевозити дитину доти, доки вонане тримає голову сама. Тобто. Возити тільки коли це реальнопотрібно.
Вкладиш виконаний з "дихаючого" матеріалу і додатково зробленийм'яким.
У його центральній основі є поролонова прокладка, яку можна вийнятиі випрати чохол слідуючи інструкції на лейбі, яка також є наанатомічній вкладці крісла.
Чохол авто крісла. Добротно, без ниток, без решток клею або щеякихось слідів "виробництва". У місцях прорізів і більш динамічносхильних місцях, чохол посилено. На прорізах для ременів безпеки єокруглі отвори, що запобігають мимовільному розриванню отвору.Пом'якшувальний матеріал за відчуттями здається єдиним з оббивнимматеріалом і геть-чисто не має слідів приклеювання, пристраченняабо якихось слідів кріплення. Рядки розділяють зони крісла інадають форму чохлу, рівні і без дефектів.
Ну і так само лейб по догляду за оббивкою. Поки що задоволений.Експлуатація надалі покаже всі плюси та мінуси. Пам'ятайте, щокеруючи ТЗ, Ви відповідаєте за тих хто в салоні вашого МС та їхнєздоров'я у Ваших руках.