Продовження епопеї з рульовою рейкою.
Хотілося б, щоб ця частина була останньою, але на жаль…
Так як стара річка вже не годілася, було прийнято рішення з бирамузлітати на базарчик перед роботою.
Варіантів було трохи так як фінансова частина питання вирішувалавсе.Тому я взяв заводську рейку, і заразом рульові наконечники.Нушоб рульова вся нова була. З цим усім я поперся на роботу.Добре щобув короткий день і я раніше потрапив у гараж. Вирішив розкрити їїй подивитися:знявши кермові тяги і пильовик я побачив трохи синілумастило, яке тоненьким шаром було трохи розмазане по рейки, ну нашменталітет не дозволяє цю справу так залишити, тому, взявши великувикрутку і банку з літолом, я пхав мастило. Туди доти, доки він непочав вилазити, ну тепер моя душа спокійна. Ну і зібрав назад. Намісце і … обірвав цю приварену скобу кріплення рейки. Цього разугаражі не чули моїх криків та матів. Просто присів, просто закурив… буває… Плюнувши на все вирішив збиратися і йти додому, вечірнійчас, зварювальника вже немає в гаражах, але тут під'їхав сусід на 9і ми з ним розговорилися, а потім я згадав що в нього знімач є длякермових наконечників, коротше вирішив ще повисіти в гаражі. Зтягами та наконечниками і засунув під капот. Тепер чекаю назварювальника…
Схожі записи
Ремонт штуцера паровідвідного патрубка радіатора ВАЗ 2108-99
Ремонт штуцера паровідвідного патрубка радіатора ВАЗ 2108-99
20
Бензонасос. Потік палива, а потім ще й мастила. Частина 1.
Бензонасос. Потік палива, а потім ще й мастила. Частина 1.
0
ТО системи охолодження ДВЗ ВАЗ 21083 (Вентилятор). Складання.
ТО системи охолодження ДВЗ ВАЗ 21083 (Вентилятор). Складання.
19
Коментарі14
ось бл…ть, а я довірився слову продавана-знайомого, що мастила там достатньо, лізти туди немає сенсу. тепер ось сиджу млинець…
можна спробувати не знімаючи повністю відкрутити ліву частину рейки, зняти пильник і шприцем напижувати туди мастила, а на черв'ячну передачу ще легше, відкрутив скобу, зняв пильовик, не знімаючи і не відсуваючи рульову рейку прямо на зубчасту дуже м...
я потім не зможу надіти тяги під пильовик. я коли ставив, за порадою знайомого, тяги закрутив на встановлену рейку, матів було не менше твоїх))). Гаразд, пробіги у мене невеликі, якщо що, розібрати рейку? що може бути простіше))).
ну і не парься тоді, поки бігає, нехай бігає
згоден.
тепер будеш як з гідрачем їздити))) ахахна моєї стукає вже ... та й резиночки все полопалися. воно того варте)все радять на форумах брати фірми pilenga або завод.ну а ті удачі з зварюванням)))) і до речі молодець що все розібрав і змастив все сам))) ...
а з ВАЗом потрібно все що можеш самому, інакше ні як. За італійок pilenga я читав, багато хто пишуть що близько 60 - 70% рейок йдуть пекретянуті і незабаром розбиваються, а за гарантією їх дуже проблемно обміняти або зробити. Можна 10 поставити, але ...
Удачі зі зварюванням.) У скільки обійшлася обновка?
Наконечники 11,01 $ (130 грн) за пару. Рульова рейка 59,3 $ (700 грн), правда можна було взяти за 56,75 $ (670) але мужичка небуло у якого я завжди брав, а якщо на великому авторинку то 5,53 $ (620грн)
Непогано =)
так на початку лютого, до стрибка долара і відповідно подорожчань, рейка на великому базарі коштувала 42,36 $ а на маленькому 45,75 $
ох вже ці попередні власники ... у мене теж по наліпив шо потрапило ... зате я з єхидною посмішкою згадую про сандеро і про ту людину, якій вона дісталася)))))
не біта, не крашена, відповідаю )))
ну природно!))