Завершення епопеї з перегріванням машини на холостому ходу під часзупинки.
І так, після того як я відновив штуцер паровідвідного шланга нарадіаторі охолодження двигуна, залишилося тільки все зібрати докупи.
Термостат Поставив, змінивши патрубки на саксофон і на блокциліндрів, так само поміняв верхній патрубок радіатора.Нижній ухорошому стані а решта мінялися рік тому. Радіатор, як і казав, шестигранник відрізав відрізним колом на гравірувальній машинці, від пилки по металу його могло розхитати, різьблення обмотавфум-стрічкою, і кінець паровідвідного шланга, і його внутрішнійкрай змазав герметиком. Штуцер, і гарненько затягнув.Тепер осьдумаю, якщо потрібно буде зняти його, краще відрізати частинушланга, а потім у цей розріз поставити залізну трубку і стягнутихомутами.Так менша ймовірність що штуцер зламається.На помилкахнавчаються...
Електро-вентилятор охолодження радіатора Я його розібрав, щітки увідмінному стані, почистив від бруду і зібрав назад. Помінявкрильчатку з 4-х лопатевих на 8-ми лопатевих. Заміна граничнопроста, скрутив гайку, акуратно вибив крильчатку з посадковогомісця, надів нову і притягнув гайкою з гровером. Так, припідключенні тата вискочили з колодки і підключив на угад.виявилося, що вентилятор почав обертатися в інший бік. Помінявмісцями тат у колодці і потік повітря пішов у напрямку ДВС як іпотрібно.
Все зібрав до купи, перевірив ще раз ще раз. Залив тосол ізапустив…
барвник випав в осад, потрібно буде влітку змінити тосол
Тепер можна з кумом і по кавці вдарити. Чайник є, пакетики з кавоює, чашок немає, але не біда, фантазія начебто працює. Нанеодружених, при цьому бігав з лампою і заглядав у кожне з'єднання.Все сухо.
Вентилятор повітря жене шо шалене. На з'єднаннях і найголовніше набагатостраждальному штуцері все сухо.Ну ось і переміг я системуохолодження ДВС ВАЗ 2108. Тепер можна сміливо тулитися в пробки:))) Доповню, грубка стала набагато краще гріти, і навіть черезхвилини, півтори після запуску холодного двигуна, пічка вже дмегарячим повітрям (за бортом -1).
Коментарі19
крильчатка вентилятора від якогось авто?
від дев'ятки нового зразка, як я зрозумів на ринку, я просто підійшов і запитав їсти крильчатку на охолодження ваз 2108-99 але не 4-х лопатевий а побільше, мені сказали є ось така на 8-м лопатей нового зразка
З перемогою) Штуцер мало того, що ніжний ще й у такому місці.
і це буде ідеальний запобіжник від геморного ремонту, як у мене вийшов.
кожух вентилятора не захотів змінити?) пофарбувати там… або ще чого.)
хотів, але з радіатором біда трапилася, потім подивився скільки обдирати треба, та ще й холодно в гаражі, коротше забив. )
ясний). ну на швидкість не впливає. погодка на підході, як.
так, погодка починає радувати, я вже потихеньку заходжу в гараж на доробки після зимової сплячки.
8-лопатевий вентиль крутий. треба собі прикупити крильчатку. а мій вентиль херачить назустріч радіатору.
) там у роз'ємі вентилятора до джгута тата потрібно місцями поміняти і буде в правильну крутити.
за вказівку дякую. за клемами розібрався тоді відразу))). перекупи чортові, зібрали аби як і впарюють, козли.
) нещось
Повітряну пробку не забув вигнати із системи?
Аж два рази. На холодну. Потім як прогнав перший раз, дав трохи охолонути і ще раз зігнав. У тосол додав багато дистильованої води, так що я вдруге як виганяв пробку ще й злив у норму ОЖ.
Це я так, на кожен спитав!;))
Все правильно. Я все по два рази перевіряв ще раз.
Так і треба! Що б бути впевненим напевно! Удачі!
Дякую.
Нема за що!