Огляд. Автокрісло 4Baby 0+ Colby XV Purple.

Дуже часто зустрічав на форумах, що люди, які купили дитячу автолюльку, не можуть її зафіксувати на форумі. Задньому сидінні своїхСамар (вАЗ 2108-99, 2113-15).Банально не вистачає довгі ременя. +/4(0-13/9-18 кг.), у нього кріплення зовсім інакше відбувається., таке дитяче автокрісло групи 0/0 +. Положення кріплення тількиобличчям назад. :) Але мені вистачило часу.

І так приступлю.
Що ж нам пропонує Китайський ринок у бюджетному сегменті, зринковою вартістю цього автокрісла в середньому, в 840 гривень або39 доларів./p>
Ручка фіксується у двох положеннях, у вертикальному тагоризонтальному, стороною до голови. Механізм регулюванняпластиковий. Але спрацьовує без заїдань і чітко.
Крісло досить легке і наявність фіксованої ручки дозволяє йоговикористовувати як перенесення поза машиною. Проставки в районі "таза" та "голови" пасажира, що дає більш анатомічно прийнятнерозташування пасажира. Так само воно забезпечене внутрішнім трьохточковим ременем безпеки. Кнопка самоскидання не дуже жорстка, алевід зачепа не повинна спрацювати.
Нижній ремінь, що зтягує, дозволяє регулювати об'єм ременів і маєжорсткий фіксатор для фіксації цього об'єму. Прикритий клапаном безлипучки.

Вище плечових ременів, видно

Ремені безпеки з'єднані між собою петлями і якір має лише ремінь зкнопкою на іншому кінці.
< /p>
Оббивка тканинна, з неприємним "синтетичним" почуттям на дотик (яне знаю як описати це не приємне почуття). З внутрішньої сторонимає приклеєну поролонову прокладку, пристрочену на швах. Сам каркаскрісла зроблений з листового пластику формованого з вигинами дляжорсткості. Так само, де-не-де всередині таких вигинів, є маленькіребра жорсткості.Зверху на каркасі лежить спінений поліпропілен, виготовлений за внутрішньою формою крісла. Сонцезахисний козироксередньої жорсткості, але добре деформується і відновлює своюформу. Кріпиться на трьох кнопках. Тканинний чохол на каркас кріслакріпиться на пластикових гачках в голові і з боків крісла, і простона "заворот" тканини без гумки на нижній частині крісла. . Як жетакого роду крісла стануть у дев'ятки?
Наклейками та інструкціями китайці забезпечили свій виріб, але недуже сильно. Є наша з внутрішньої сторони інструкція про монтажкрісла тільки "обличчям" назад і про відключення подушки безпеки. Збоку крісла є одна наклейка про монтаж автокрісла, без особливихпояснень.

Прикладка на машині ВАЗ 21099 із встановленими задніми ременямибезпеки на штатні місця зі штатним нахилом і мають загальну довжинуременя 2, 3 метра.< Як видно, тупо не вистачає довгі ременя.Крісло можна закріпити тільки в такому положенні на ВАЗ 2108-99, 13-15. Як видно, воно не встановлено всією своєю площиною насидінку дивана, що створить додатковий люфт пристрою в процесіїзди. Така установка виключає нормальне положення пасажиравсередині і вкрай не прийнятна для використання. Так само, привиборі крісла варто розуміти, що чим дорожче крісло (майже завжди)тим краще ергономіка, зручність використання, гіпоалергенністьматеріалів, і менше токсичність компонентів крісла.
Приміром, багато люльок позиціонуються як ще й перенесення позаавтомобілем, але при неправильному розташуванні (заводомвиробником) анатомічного вкладиша, можна нашкодити малюку притривалому прибутті його в такому кріслі. Пасажир повинензнаходитися якомога горизонтальніше або в позі "ембріона" але не якне завалилася попою у крісло. Фіксація голови від поперечногозміщення так само важлива адже в категорії "0", дуже важливо прирусі не здійснювати різких маневрів, щоб не нашкодити неокрепшейшийки малюка. Так само якість матеріалу оббивки дуже важлива длявентиляції малюка. У теплу пору року, він завжди потітиме "поспинці" але матеріал повинен відводити тепло і молекули поту в тійчи іншій мірі, і не залишати "мокрою" спину пасажира.

<
Наприкінці хочу сказати особисто свою думку.
Дане крісло напевно коштує своїх невеликих грошей, тому що матеріалкрісла дуже вже неприємний на дотик. Система захисту має вкладиш ізспіненого поліпропілену, що в принципі плюс, порівняно з кріслами зголого пластику та чохла, що існують на ринку.Вухо верхньогокріплення на кріслі реалізовано монолітно з кріслом та не маєдодаткових посилень. Бічні вуха кріплення мають формований пластику вигляді загнутого пластику без ребер жорсткості. Міцність такогокріплення на вигляд більш менш прийнятно, але незрозуміло як воносебе поведе при різкому піковому навантаженні. . 100% гарантію даєлише усвідомлення можливих наслідків від бездумного керуванняавтомобіля жорстким тато-перцем на трасі. Найголовніше, цеусвідомлення цього і як підтвердження, акуратне водіння з маленькимпасажиром в автомобілі. Всім власникам Самар, хочу сказати тількиодне, якщо Ви зважилися на покупку дитячого автомобільногоутримуючого пристрою групи 0/0+, то обов'язково їдьте на машині іперед покупкою, пробуйте, міряйте, не соромтеся змушувати продавцівйти на такі поступки. Адже безпека, комфорт та правильнеергономічне становище пасажира цього крісла має бути на першомумісці.