Фарбування крил з балончика, але за розумом.

Фарбування авто з балончика. І тут починають у мене летіти гниліпомідори…
А чому не можна фарбувати авто з балона?
Я дуже довго розглядав цю тему, ставив питання "чому не варто" і увідповідь отримував фрази типу "просто не можна", "ця фарба непризначена для повного фарбування", "у балонах фарба гамно", "наробиш купу патьоків" і "будуть видно розлучення".
Якщо почати розбиратися в цих мінусах, то їх можна елементарнорозкласти в два пункти:перший, буде видно смуги і будуть патьоки.тільки від уміння і "почуття маляра" про товщину нанесеного шару; -другий, ну про що можна говорити, коли немає жодного аргументу, атільки суб'єктивна думка Погодьтеся, суб'єктивна думка не може бутивагомим аргументом або аргументом Для початку, я з'ясував, що вбалонах задута АЛКІДНА фарба, а не акрилова.Елементарно, беремобалон і читаємо, не звертаємо увагу на присутні написи (буває надеяких ) "посилена акрилатами". Фарба алкідна та її поведінка наповерхні відповідатиме умовам алкідної фарби. Як це? Зараз спробуюпрояснити. Головним недоліком алкідної фарби - це часполімеризації, тобто. Час її часткового та повного висихання.Стосовно машини, якщо акрилова вже висихає на другу добу і черезтиждень можна сміливо до поверхні притулити полірувальне коло, тоалкідна буде сохнути набагато довше, і полірувати можна будемінімум через чотири тижні, а то й довше. Час висихання алкідноїфарби залежить від температури навколишнього середовища, провітрюваності приміщення та вологості повітря.
Принцип висихання алкідної фарби дуже складний і він диктує своїнюанси.
При нанесенні фарби на поверхню відбувається первинне висихання зарахунок випаровування розчинника у фарбі, де зовнішній шар утворюєніби скоринку, перекриваючи нормальний доступ кисню до фарбинанесеної шарами глибше. І починається нерівномірне висихання.Тобто. Зовнішній шар схопився скоринкою і вже почав трішкитверднути, а внутрішній залишається не висохлим.
Мінус? Та як подивитися.
У питанні повного висихання ЛКП безперечно мінус, а в нанесенніфарби на поверхню новачком, великий плюс. При нанесенні на поверхнюу фарб алкіду відбувається, як я вже говорив вище, випаровуваннярозчинника з верхнього шару. Це означає, що при нанесенні товстогошару фарба не зірветься у потік. І навіть якщо при нанесенніутворився невеликий "бульбошок" який ще не потек, є великаймовірність що після схоплювання скоринки вона рівномірнорозтечеться по внутрішніх шарах і поверхня при повному висиханнібуде рівна без патьоків (особистий досвід з двох фарбувальнихмісць). Саме через різниця часу висихання фарби, не можна наноситиакриловий лак на фарбу алкіду. Логічно міркуючи з написаного вище, акриловий лак повністю висохне і дасть тверде покриття в той час, як внутрішній шар алкідної фарби буде ще "живим" і за рахунокотриманої агдезії акриловим лаком не зможе полімеризуватися докінця.<
Спробую підбити підсумок. Наносячи алкідну фарбу з балона потрібновідчувати товщину шару, дотримуватись часу міжшарової сушіння іголовне, після нанесення дати зайвий час просохнути поверхні. Знезаперечних мінусів алкідних фарб, є такі як, Можлива змінавідтінку після повного висихання і утруднене полірування. Я немаляр і з цього не можу зі стовідсотковою впевненістю розписувативсі процеси та нюанси. Я написав лише те, що вичитав в інеті іперевірив досвідченим шляхом на своїй машині. Як я писав вжераніше, мені не вдалося підібрати фарбу на підборі, і до того ж невдалося знайти компресор з пістолетом, тому я як завжди плюнув навсе і став розраховувати тільки на свої сили. Насамперед булапроведена підготовка поверхні під фарбування. Прибрані всі рижики (ну це само собою зрозуміле). На старій акриловій фарбі, я акуратно800 шкіркою завдав ризику "ялинкою", намагаючись не продерти доґрунту. Після машина була вимита від пилу.
Гаражу також приділив особливу увагу. Гараж підмітний, на підлогувилито та розмічено близько 20 літрів води, але без калюж. Усіщілини заклеєні плівкою, ворота завішені плівкою. Машину обклеїв нерозбираючи нічого зайвого, тому що в часі знову ж таки бувобмежений. Намагався все робити швидко але не похапцем.

Вся робота як багато читав в інеті. Балон перед використаннямтрусив хвилини 4- 5, знежирював і чекав близько хвилини перш ніжприступати до нанесення (знежирювач охолоджує верхню частинуповерхні і потрібен час, щоб вирівнялася температура всієїповерхні), наносив перший шар з перекриттям в 20%, другий близько40%, третій близько 70% і четвертим типу вкрив.
Все, он з гаража і нехай сохне щонайменше 24 години або 36, першніж знову зайти в гараж.

Ось якщо придивитися, можна побачити матову поверхню. Це була моягрудка в млинцях.
Я все добре зробив, ось тільки побоявся на останньому шарі залитиповерхню. Боявся, що потече. У результаті отримав матову поверхню.Ну ніч, доведеться підготувати заново і знову нанести шарфарби.
можна побачити шорстку, не залиту до кінця поверхню

Вдруге вже був зі знанням справи. На не до фарбованої поверхні япоклав три шари, третім вже заливши поверхню як належить. Переднікрила вже йшли по накатаній. Сказати що все вийшло ідеально? ! Я нестану малюватись і говорити що все супер. Чесно скажу що є двапідтікання на двох крилах. Але в цілому фарба лягла рівно, давдрібну і неглибоку крокрень, яка добре забирається 2000 наждаком, але тільки мінімум через дві тижня після фарбування.
Балонів пішло звичайно забагато, але я намагався зробити шартовстішим, не сильно жадібний і не сильно розтрачуючи фарбу. Лакомпо мокрому, боявся замкнути. Вирішив що після повного висихання, наб'ю ризику і нанесу лак.

стійки фарбуватиму після завершення всіх основних робіт
ось не завдання, на фотці начебто підтік спереду, а в реалі нічогонемає, гра світла і тіні…
Крила готові, тепер багажник, капот, ну і потім двері з дахом. PSЦя робота не претендує на місце так треба робити, і так буде дужеправильно. Я лише цим постом хотів показати що якщо відповідальнопідійти до фарбування авто балончиком, то можна досягти стерпногорезультату, але з неминучими мінусами (такими як товщина ЛКП івідповідно з нарощуванням товщини вартість роботи).
Дана робота проведена з метою укрити машину рівномірним за кольоромЛКП.
"вирішив що після повного висихання, наб'ю ризику і нанесу лак.
стійки фарбуватиму після завершення всіх основних робіт
ось не завдання, на фотці начебто підтік спереду, а в реалі нічогонемає, гра світла і тіні…
Крила готові, тепер багажник, капот, ну і потім двері з дахом. PSЦя робота не претендує на місце так треба робити, і так буде дужеправильно. Я лише цим постом хотів показати що якщо відповідальнопідійти до фарбування авто балончиком, то можна досягти стерпногорезультату, але з неминучими мінусами (такими як товщина ЛКП івідповідно з нарощуванням товщини вартість роботи).
Дана робота проведена з метою укрити машину рівномірним за кольоромЛКП.
"вирішив що після повного висихання, наб'ю ризику і нанесу лак.
стійки фарбуватиму після завершення всіх основних робіт
ось не завдання, на фотці начебто підтік спереду, а в реалі нічогонемає, гра світла і тіні…
Крила готові, тепер багажник, капот, ну і потім двері з дахом. PSЦя робота не претендує на місце так треба робити, і так буде дужеправильно. Я лише цим постом хотів показати що якщо відповідальнопідійти до фарбування авто балончиком, то можна досягти стерпногорезультату, але з неминучими мінусами (такими як товщина ЛКП івідповідно з нарощуванням товщини вартість роботи).
Дана робота проведена з метою укрити машину рівномірним за кольоромЛКП.