Вихідний штуцер бензонасоса Пекар.

І знову бензонасос…
Місяць тому я купив і поставив бензонасос фірми Пекар. Але, нажаль, поїхав я з сім'єю у справах в радбез, приїхав, зупинився, відчинив двері, чую запах бензину. Як ВАЗомоньяк, одразу під капоті спостерігаю як на діафрагмі бензонасоса скупчилась дорога нинірідина.Ось мати його подумав я, і поліз за викруткою, щобпідтягнути гвинти кришки і щільніше притиснути діафрагму.Достав, підтягнув, витер ганчіркою бензину.

Сів назад у автомобіль і вирішив розвернутися.Запуск, розворот, глушу двигун, відчиняю двері і... Знову запах бензину.Я під капот, знову та ж херня.Я ще раз підтягнув гвинти, хоча вони вже нетягнулися і діафрагму візуально добре підплющило, протер ганчіркоюзалишки палива і тут я випадково зачепив вихідний патрубок збензонасоса, і він виявився "живим".
За допомогою пасатижів штуцер був вилучений зі шланга. Ось засідка, я в місті і машина не може далі рухатися. Ппц. Добре, що в мене бувіз собою червоний герметик. Я нашвидкуруч намазав штуцер, вставивйого назад і почав чекати, поки він підсохне. Жінка вжезвільнилася, але вести сім'ю на такій машині я не ризикнув. Зроботи був викликаний колега, який благополучно забрав і відвіз моюродину додому на справному автомобілі. Якщо штуцер підірве, піднизом випускний колектор. Бензин потрапивши на нього швидковипарується і ... Як усім відомо горить не бензин а його пари. Так, дорога на роботу була довгою, але я перестрахувався як міг. Залишивдвері не заблокованими, не став пристібатися ременем безпеки, уклавпоруч із собою жаростійкі рукавички, вогнегасник і ключ для того, щоб оперативно скинути клему з АКБ, якщо ні піде ні так.

От чесно скажу, їхав і молився, не піднімаючи обороти двигуна вище2500. Доїхав на роботу нормально. Все сухо. Так само їхав увечері із роботи додому, але вже без молитов, але з цегляною мордою. А зцим усім робити те. До речі, бензонасос пройшов від сили кілометрів300. Значиться зняв каструлю, зняв паливний шланг з карбюратора івін у мене опинився в руці, бо з бензонасоса він просто випав. Осьті на, герметик не тримає. Чи то я просушив його мало (трохи меншеза годину), чи то не до кінця його засунув.Для початку я почавзчищати залишки герметика зі штуцера і з корпусу бензонасоса. Післяза допомогою шила виміряв глибину посадки штуцера в бензонасос ісам штуцер, тобто. На скільки я його повинен утопити, щоб вінщільно притиснувся до корпусу бензонасоса своїм торцем.
Далі порившись у загашниках гаража, вирішив використовувати такіось матеріали. Спершу 800 наждачкою пройшовся штуцером і шилом покорпусу бензонасоса (наждаком важко підлізти). Так би мовити набивризику для кращої зчеплюваності. Далі знежирив посадкове місцебензонасоса і сам штуцер. Після, край штуцера, якийзістиковуватиметься з корпусом бензонасоса намазав холоднимзварюванням, а основну циліндричну частину (хоча насправдіпосадкове місце штуцера має конусоподібну форму, але дуже маленькийкут) намазав червоним герметиком.

>

Зачекав 10 хвилин і засунув штуцер у корпус бензонасосу. Штуцер несів до кінця. Для того, щоб його посадити на місце, я скориставсявсім відомим приладом. Поки чекав, щоб підсохнув герметик, у мененародилася ще одна думка. А чи не замазати мені назовні штуцерхолодним зварюванням. І ось я вже ганчіркою праю з торця зовнішньоїчастини бензонасоса герметик, який так акуратно розмазувавсірником. Але наносити ще рано, герметик не підсох, а холоднимзварюванням я перекрию до нього доступ кисню і він буде довшесохнути. Ось мені ставили питання, як часто я міняю сітку в маслосмітника і як багато там накопичується емульсії. Ось стан нутрощівмасло смітника в період з квітня (саме тоді я поставив нову сітку ібільше в нього не лазив) і по теперішній час (листопад). А ось зазиму та ранню весну, я цю сітку поміняю двічі як мінімум, бо в нійбуде купа гидоти. Після того як герметик підсох, я замісив холоднезварювання і замазав незважаючи на естетику штуцер з гарним виходомна корпус бензонасоса. Купи, накинув клему, запустився і... Начевсе сухо. Приїхав на роботу, одразу під капот, все сухо. Але цьогоразу я двигун не крутив більше 3500. Тепер ось увечері спробую назворотному шляху крутанути його до 4000 або 4500. Принаймні я тепербензонасос спостерігатиму як мінімум тиждень.

Ну і напередодні швидкої зміни гуми на зимову, прикупив пильовикиступичних підшипників з ВАЗ 2110. Чому з десятки а не рідні? Простовони менше (коротше) і красивіше виглядають, а посадкове місце уних однакове. Пару я купував минулої зими, і ось зараз ще купивпару для симетрії, бо зима у мене на залозі.

10 грн. За штуку
Ось така ось історія про новий Пекарівський бензонасос. І хоч менідуже подобаються пекарівські бензонасоси за їхню будову впускних івипускних клапанів, але це, напевно, хороший мінус до виборубензонасоса від фірми Пекар. Хоча я не виключаю, що у менепідробка, хоча так само я не виключаю, що фірма Пекар просто "розпаскудилась" і перестала стежити за якістю.