Ну що, настав час внести трошки електроніки в салон.
Почав із сигналізації, машина мені дісталася зі старішоюсигналізацією та одним брелоком, який працював тільки перебуваючибіля дверей автомобіля.Зміна батарейки та заміна проводу антенисигналізації не допомогли.
Автосигналізація Sheriff APS-35PRO
Без наворотів і понтів Два брелоки на три кнопки Коли майстер знявстару, ми побачили мікросхему сигналки, що окислилася, і парукондерів, що згоріли, їй настав час.
Тепер все на ура, відгукується метрів з 20 — 25 не більше.За двамісяці експлуатації не глюканула, ні разу. Дуже корисна на нашихдорогах.Коли купувала, причому це було спонтанно, на авторинкудружина загорнула на лоток і попросила показати вооон той ...виявилася вона отримала премію і хотіла мені зробити подарунок. Такось, коли купував, про них до пуття нічого не знав, точніше знавтільки одне, дозвіл має бути нормальним, щоб на комп'ютеріглядабельно було. Купили DOD. Ну як потім виявилося китайськепідроблення бо оригінал не коштує 500 грн. Дозвіл звичайно супер, на середніх налаштуваннях 10 хвилин важать 1, 5 Гіга.
Був один глюк:стояла карта 10 покоління на 16 Гіг, при включеннічасто писав помилка карти, доводилося витягувати карту і ставитиназад. Поставив на 4 Гіга 4 покоління, проблема зникла.
Під час експлуатації є лише один великий мінус, реєстратор дужегроміздкий, багато місця займає.
Навігатор.
GPS навігатор Palmann 512A з ліцензією. Обійшовся в 613 грн.
На свої гроші працює і функціонал тягне. br/>
Прикурювач то один! Що робити? Заліз під торпеду прикрутив двадроти і вивів розетки праворуч торпеди. На фото все зрозуміло.
це під реєстратор у ніші правої колонки в торпеді
а це під навігатор, шнурок можна кинути на полицю під бардачком.одна маленька доробка, тепер прикурювач, навігатор і реєстраторможна відключити або включити від кнопки в попільничці. По менізручно, коли машина заглушена, можна все одно користуватися, недаючи живлення на інші системи, як це було б якби зробити від замкузапалювання.
Коментарі14
скажи, зручно з таким кермом і перемикачем ... собі теж хочу, але думаю буде незручно - дотягуватися не відпускаючи кермо не буду ... тобі як?
у мене пальці довгі ) За фактом під кермові перемикачі пальцями витягуюсь до перемикачів, контакт керма залишається на фаланзі великого і вказівного пальців, тобто частково руку з керма прибирати треба, але контакт залишається, я звик і не помічаю; к...
та за кермо я знаю-у самого такої ж)))спс за відповідь
Не зачто. Я вже й не помічаю що підрульові далі розташовані, як все механічно на підсвідомості відбувається включення.
Все треба ) З кнопочкою і можливістю роботи на стоянці хвалю. Чомусь багато хто вважає за необхідне подавати харчування саме після запалення. ХЗ чому. включений прихованою проводкою.
Ось, а там же ще й харчування на навігатор. Якщо сів, можна заряджати і користуватися при заглушеному двигуні. А реєстратор на стоянці буває дуже корисний. )
Логічно. Але деякі бояться чогось із проводкою та пожежею. Кхе ) Адже споживачі ці їдять менше 1А і якість підключення проводки в твоїх руках. Та й запобіжник поставити можна.
Пожежі потрібно боятися коли на силову магістраль вішаєш провід 0,5 мм, з розумом підходити треба.
Я зустрів запис про те як хлопець скаржився що мовляв врізав дроти від регу до штурманського плафону начитавшись інформації, а реєстратор взяв і згорів ((( Хе-хе. Він просто обрізав адаптер регу і кинув на бортову мережу. Кабздец. кого питається на г...
ну рукастих у нас вистачає. я так зрозумів він без блоку живлення підключив. хто ж йому доктор то.
Я про те й пишу- порахував блок регу просто ялинкою непотрібною, яку тільки втикати. І відрізав нахрен блок.
а те, що блок у цій схемі не просто так, він як завжди подумати забув )
Ось думав що тільки для втикання в гніздо.
)