Ford Explorer 1991, куплений у грудні 2014 року в убитому стані.Займаюсь потроху відновленням і тюнінгом . >
Загалом, щось повнорозмірне хочу і зараз, і обов'язково заведу вмайбутньому, але в Експлорер за півроку володіння я простозакохався! кілька міфів:з запчастинами проблем у принципі немає, але в глибинці доводиться почекати з доставкою, у великих містах єі магазини та розбирання.Витрата по трасі 2 людини+100 кг вантажузі швидкістю 80-130 км/год у мене 13, 1 л /100км 95-го бензину.Умісті 14-16, пробки 18-20.За весь час володіння жодного разу небуло такого, щоб не довіз до дому.
Всі плюси та мінуси машини описані на форумах давно і немає сенсуповторюватися, скажу одне - він виготовлений з американськогозаліза, а не китайського пластику, тут накидав статейку, на щоварто дивитися при покупці www.drive2.ru/l/10012210/. p>
Отже, що зроблено за рік володіння:
1)Придбана гума BFGoodrich AT 265-70R17 31''
2) Встановлено збільшену дросельну заслінку BBK
3)Автоматичні хаби замінено на механіку
4)Задні барабанні гальма замінено на дискові
5)Встановлено водомасляний теплообмінник (сендвіч)<
6) Поворотні кулаки та передні супорти від Ford Ranger 4x41995-97
7)Заміна головних пар у мостах з 3.55 на 4.10
8)Установка LSD в обидва мости
+безліч інших робіт з підвіски, електрики, двигуна, майже всерозписано в БЖ
Що планується найближчим часом:
1) Гідропідсилювач гальм
2)Деякий тюнінг двигуна
3)Доробки аудіосистеми< br />
4)Невеликий ліфт підвіски
)Модифікації АКПП для підвищення живучості
