Давно виникла необхідність ремонту рульового, а тому що не люблюрозбирати хоч якось їздить автомобіль на невизначений термін, томущо не відомо, що з запчастин і робіт знадобилося б для ремонту могоредуктора, і чи реально його реанімувати взагалі, вирішив купититакий же на розбиранні, перебрати його, а потім просто поміняти.Намоє щастя знайшов його зовсім не дорого (400 грн), зазвичай просили200-400$.
Далі пішло розтин — відніс на СТО, і як виявилося б сам нічого незміг би зробити — сошка сиділа дуже добре, знадобилося зусилля 3, 5тонни щоб зняти її за допомогою преса.
Таким воно було
Далі особливих проблем не було, механізм опинився в досить хорошомустані.
Але є один нюанс — існує 2 види ремкомплектів — з підшипниками ібез. Підшипників (вони тут стоять живі, але про всяк випадок хотівпоміняти), переписав номери і намагався знайти їх окремо у продажучи аналогічні, але як мені розповіли, це спеціальна серія саме дляфордівських редукторів і аналогів їм немає. Довелося залишати те, що є.
На даний момент редуктор був розібраний, помитий, відпісочений, пофарбований і чекає на складання.
Таке воно зараз
2
Деякі занепокоєння викликає вал сошки з корозією на поверхні, наповерхню саме під сальник не пошкоджена, а там де має працюватизахисний пильовик є раковинки. Думаю зовсім трохи його полірнути, ів принципі не повинно текти. Які будуть думки?
Вал
Вал2
Коментарі9
така ж дія чекає і мені
Думаю, що шліфанути можна, маточину ГТ шліфують ж при зносі, якщо після шліфування діаметр перебуватиме в допуску. У самого днями редуктор потік, брав новий, відкотив на ньому більше 100тис.км, в запасі є дві штуки, поки один поставлю, а цей у ремонт...
Дякую! Передамо фахівцям
Хотілося б послухати їхні коментарі
це звичайний кульковий або голчастий?
один голчастий, один роликовий
номера підшипників фстудію
Так легко. FC65930, FC655753. Виробник INA
Полірнути і все. На сальнику 2-3мм пружинку вкоротити.