Загалом хотів написати черговий свій висер досить давно, алебула відверто ліньки. А сьогодні неділя, чому б не постукатипальцями по клаві?
<
Діко затрахав стукіт звідкись ззаду, перебирання всієї підвіскинітрохи не допомогло, тому став копати глибше і докопав до осьовоголюфту півосей, який у тій чи іншій мірі присутній на всіхС-кліпсових мостах. Мости двох перших поколінь Експлореравідрізняються не тільки типом гальм, але й відповідно іншоюдовжиною півосей - на другому поколінні з дисковими гальмами воникоротші на 1/4 дюйма (фото не робив і пруфів не дам, вірте наслово) і., чи був цей стукіт у мене до встановлення дисковихгальм, тому що було це досить давно і взагалі багато чого тодістукало, але після встановлення дискових він почав менепереслідувати на нерівностях доріг.
Далі вирішив вирішувати проблему кардинально - замовленням двохпівосей Motive Gear на 95-01 роки.Попутно замінив фрикціони LSD накарбоновий кит для Мустанга, раз все одно розкривав міст.Результатом був здивований сам – поздовжнього люфту півосей немає.Ну тобто він звичайно є, але в межах десятих часток міліметра. Якрезультат стуку немає теж. Ну а раз Форд опинився на підйомнику-неполінувався і задній стаб від другого покоління поставити, вінтовстіший, краще входити тепер в повороти.
За інформацію можете не дякувати, номерочків деталей не дам, вчіться самі працювати з каталогами, це не складно.
Коментарі3
так звідки стукіт?
Від рідних півосей був
Одним словом - нігідник)