Тюнінг передніх гальм #6
Ось нарешті дійшли руки до установки. За сьогоднішній день зробиввідсотків 70% роботи. В принципі маючи все необхідне і нормальнийінструмент можна легко за день з перекурами вкластися. Все відмінностало на своє місце, крім гальмівних шлангів — штатні виявилисякороткими, буду від чогось підбирати довше.
Коментарі16
Хотів заздалегідь дізнатися розмір зірочки. ось і все.
друг як ти відкрутив ступичну гайку? я вже навколо неї 3 дні ходжу
У мене механічні хаби та інші гайки, чого і всім раджу. З автоматичними гемморою, якщо не вилазить стопор - зрубай нахабно, а то ще 3 дні проходиш
З автоматичними гайками все просто насправді. Ледве провернути гайку щоб стопор вільно бовтався, потім береш магніт, ліпиш його на жало викрутки і цією не хитрою пристосою дістається хитрий стопор.
ага, це все так теоретично
І на практиці теж
Значить пощастило тобі з практикою
У мене тепер взагалі краса))
Тормозний диск рідний залишається або теж інший ставиться? І можна поставити маточину і диск від 2 експа?
шануй мій БЖ, все 10 разів описав
Диск Ranger 95-97, на рахунок маточини та диска від 2-го не знаю, може і встануть з доробками або без. Хоча тимчасово можна було б і рідний залишити.
І якщо можна фото ключа.
А чим відкрутив верхній регулювальний болт, на кульовий?
При розбиранні він не викручується, а просто вибивається вгору, його лише затискає горизонтальний болт на 12. Крутиться він виключно для регулювання розвалу. Взагалі там у американців є спеціальний ключик, бачив його в мануалі, але в живу - жодного р...
так я про горизонтальний питав. там же зірочка. що за ключ?
Яка зірочка? У мене 3-й комплект кульових, і у всіх в комплекті болт на 12. Якщо у тебе зірочка, то береш відповідний ключ-зірку і викручуєш. У чому проблема?