Ремонт протеклого ГУРу

Загалом деякий час тому на паркінгу перед будинком у мене зник ГУР.Огляд виявив калюжу олії під машиною, а більш детальний огляд -фонтан з кермового редуктора. Хоча перебирав я його не сказати, щодуже давно. Далі досвідченим шляхом з'ясувалося, що реміньнавісного для машин без кондиціонера (6PK2045 на 1991-92 роки)можна використовувати і для машин без ГУРу (а тому він дуже кориснав господарстві річ, можна їхати при поломці та обох цих систем), його можна одягнути на шків кондиціонера, без шківа насоса тапоїхати до себе на СТО, принагідно згадуючи молодість та роботу наГАЗ-53.Скажу відразу, без зняття пластикового шківа насоса не знятисам насос, а для зняття шківа потрібен спеціальний знімач. Довелосяпроганяти внутрішнє різьблення у валі насоса, а різьблення тамдюймова 3/8-16, мені не звикати, але ви не намагайтеся повторити цевдома. Принаймні без описаного інструмента. І взагалі всі розмірирізьблення та ключів у кермовому нагадають вам, що ця машина родомз Північної Америки, а тому не треба викручувати шланг подачіключем на 13 і матюкатися, що гайка злизана, це не 13, а ½.Знімачшківів насоса ГУР GM, Ford, Chrysler Після зняв редуктор імоментально знайшов причину - чи не затягнув його минулого разу, чисам, але один з болтів кришки редуктора відкрутився, кришкапіднялася і тиск насоса розірвало кільце ущільнювача. (див. Фото)Вимив все зняте в гасі, знайшов нове кільце, болти кришки посадивна фіксатор різьблення бо повторення не хочу, попутно замінивпорваний пильовик на наконечнику сошки, а річковики пересипалинасос і поміняли в ньому сальник. Зібрав, прокачав, насострадиційно виє, але все працює.