Купил це авто з кількох причин У перших у мене 197 зріст) і менів ній комфортно по друге дизель це економно (7 траса 11 місто) і цеправда. Мотор шестерний (без ланцюга ) і тому при нормальномудогляді в ньому все вмирає довго 500-700 тис бігає)) і сам по собійого краще не лагодити так як на розбірках він весь у зборі від 800до 1200 $ При цьому є можливість пригнати ціле авто з Європи за1000 -1200 тобто купа запчастин і оригінальний пасажирський салонще на додачу)). 4 роки експлуатації проїхав трохи всього 50 тисяч))За час експлуатації змінив усі ходову передню та задні аморти (підійшли з втулками разом від ниви) Колгоспити не люблю але амортитакі вже стояли від колишнього господаря і я їх замінив на нові такяк це дешевше заводських в 4 рази))).Змінив водяну помпу, гідрачпіддон (був вигнутий і покоцан так що не підлягав реставрації ще ймаслозабірник всередині погнутий був)
Підняв передок проставками на 3, 5 см + гумою на 1, 5 (225/70 на 15проста не цешка) разом на 5см
задок посилив одним листом який не давав загальної жорсткості алевступав у дію при навантаженнях приблизно в 300кг але і це піднялозадок на 2 см.
/>
Поварив арки, які зіпсував попередній господар наклейкою плівкитипу під карбон (під нею збирає волога і болото). На льотність невпливає) Ось і все що робив але мені самому приємно що зробив підсебе що хотів))
На даний момент вже продана хоча добрі спогади залишилися.
