Налагодив процес відновлення вбитих фланців, а саме робочоїповерхні під сальник, хвороби багатьох мостів . Пошкоджена поверхнясточується на глибину пошкодження (як мінімум), потім на гарячунапресовується кільце зі сталі і обробляється в оригінальнийдіаметр, можна поекспериментувати з нержавійкою для цих цілей, проблема повинна буде практично зникнути. Просто обварити іобточити не рекомендую, тому що буває через нагрівання усадкавнутрішнього діаметру (шліцевого), і на вал провідної шестерні йогобуде просто не одягнути.
PS Навіщо цим займатися, коли можна купити новий? на нові фланці вкиївських магазинах 80-100 $. Кому потрібно відновлення -звертайтеся, допоможу.
Схожі записи
Американські ресори (інформація для тюнінгу та заміни)
Американські ресори (інформація для тюнінгу та заміни)
9
Коментарі13
Цікавить дана процедура для хвостовика, контакти можна? Я теж із Києва
а долбяк випадково у тебе не під рукою?)
Питання, фланець роздатки, під передній кардан, гайка там на 29? і різьблення стандарт?
Не маю жодного уявлення, на жаль
Тобі гайку треба?
Так ні, треба було зняти, на 30 бошка не лізуть, на 29 маленька, після не відкручується, але вже відкрутив.
У вибране. І кнопку цмокнув )
Дякую )
Нормуль!
Кому не складно, прошу репоснути
Мені означає пощастило. Я наварював і обточував
ну в тебе шпиндель, у ньому піввісь обертається з великим зазором
Так, я вже потім наздогнав, але виправляти не став.))