Про вибір хрестовин для американця

Всім привіт! Сьогодні прийшла чергова партія оригінальних смакотвід Spicer, що спонукало мене написати ще один висер оглядач упродовження карданно-мостової тематики.

< p>
Отже, Spicer, як відомо, є оригінальним постачальникомтрансмісійних елементів не тільки для всієї Детроїтської трійки, але і для європейських та азіатських автовиробників, тому маєвеличезний асортимент різної продукції, як OEM, так і власнийAftermarket.
Наприклад хрестовини карданних валів серії "1310", що зустрічаютьсяповсюдно у Джипов, легких Фордів і Доджів, є в 2 варіантах:5-153x, що змащується, і 5-1310x, що не змащується, перші на даний моментпродаються як Service Kit, Шкода не можу зараз знайти посилання зісторією створення і краш-тестами, але суть у тому, що 5-1310xздатна витримати навантаження на розрив приблизно на 20-30% більше, ніж 5-153x.Запчастини на фото:5153X
Нижче фото відмінностей (уже не мої), привертає увагу "потрійний"сальник на чашці - через кращу герметизацію відпадає необхідністьзмащування, тому в тілі хрестовини немає наскрізних каналів длямастила (є лише невелика порожнина), що, разом з деякими зовнішнімипотовщеннями і додає міцності. Ну і безперечний плюс — відсутністьпотреби в обслуговуванні.Запчастини на фото:5153X
одинарний сальник
Потрійний сальник
Як висновок — якщо передбачається заміна хрестовин на позашляховику- то 5-1310x (міцність + не боїться бруду), якщо більш "цивільний"автомобіль і є бажання заощадити (ціни відрізняються майже в 2рази), то можна і 5-153х.
Хто вважав корисним — за традицією прошу репост.