Сьогодні вирішив зняти форсунки і визначитися з подальшими діями поних. Не так все це просто, як на перший погляд здається, особливоякщо робиш це вперше в житті. ))) Як зазвичай далекі гайки незручновідкручувати, та й кронштейн котушки запалення незручноприкручений, але в результаті отримуємо таку картину. По хорошому влітературі описана процедура стравлювання тиску, але я на не забивБензина виходить не багато Для викручування хитрих шпильок, на якихтримається впускний колектор гайками, а самі вони тримають рампупотрібен якийсь хитрий інструмент, але я викрутив їх по -Дідовськи, використовуючи дві гайки.Потому акуратно зірвав її з форсунок, фотка правда не вийшла
рампа знята
Ось вони:Що по них зовні можна сказати? Та практично нічого, забруднені різним брудом, всі однакові, крім маркування, майже всіз різними невідомими мені позначеннями та кодами A, B, C і D. Тежне знаю, що це означає, але читав на форумах, що в ідеалі всілітери та цифри в одному комплекті форсунок мають бути однаковими.Ці мають по одній дірці (не пам'ятаю того розумного слова, яким цюдірку, з якої вона бризкає бензином правильно обзивають). Загаломїх зовнішній вигляд і різниця маркування вказували на те, що хтосьуже мав проблеми з форсунками на цій машині, і змінював їх мабутьпо одній, і це не вселяло оптимізму. Але мій добрий знайомийзапропонував зовсім не дорого комплект оригінальних форсунок зколись пущеного в розбір Експлорера 1994 з Канади. Ось вони:
нові форсунки
Ці крім колірної відмінності мають по 4 дірки і абсолютно однаковемаркування на всьому комплекті. Звозив перевірити їх на стенді -всі добре і майже однаково працюють. Можна сміливо ставити, забравїх. Далі буде...
Схожі записи
Американські ресори (інформація для тюнінгу та заміни)
Американські ресори (інформація для тюнінгу та заміни)
9
Коментарі20
Я поставив червоні форси, була дуже багата суміш аж чорним димом.
Це не зовсім такі червоні
У друга є 735, з м30, форси від волги, на хх трохи ковбасить, при русі все ок, заміною дуже задоволений, каже що все одно набагато краще за старі
Машини з попарним упорскуванням застаріли, форсунок хороших не знайти, пробуй ті, що приорів
Тоді повезу завтра свої на стенд, подивлюся, що мені скажуть. Можна з Штатів нові як треба замовити, але ціна в 40 баксів за штуку (без доставки) не радує
Форсунки йдуть із запасом, до того ж не під певний мотор, тому можливо і прокотить, але не факт все ж таки час упорскування відрізняється досить
А що вони крім форсунок змінили? У сенсі, що треба замінити в моторі, щоб замість попарного стало фазоване упорскування?
Відразу все і не згадаю, поставити датчик розподільного валу, мізки та проводку, у мене є схеми на попарний і фазований, можу скинути подивишся сам
скинь будь ласка [email protected]
відправив
дякую!
Можна і мені? [email protected]
Ок, увечері скину
Дякую заздалегідь.
Відправив, але телефону, якщо щось не відкриється напиши, перенаправлю з комп'ютера
Спасибі. Начебто прийшло.
Тож фазований
Хоча піджили колись був попарний, поки датчик фаз не додали, в якому році сталося не знаю
ну о.еть тепер! (с) А то я начитався, як легко люди ставлять вазовко-газівські форсунки, мабуть просто на пізніші движки, що ж робити? Свої старі не перевіряв звичайно, може ще й походять, але все ж
Найпростішим напевно спробуватиме поставити, якщо на хх буде нестабільна робота, а на оборотах вище все стане добре, значить форси не встигають