Огляд дрібних ремонтів

За останні місяць-два було зроблено кілька невеликих маніпуляцій, про які окремо писати не бачив сенсу, тому сьогодні вирішив зібративсе до купи.

- вони ще пересувалися досить легко, але мастила в них вже не булоі почали з'являтися рижики, а значить розтин я зробив виключновчасно (до цього з передніми гальмами я щось робив ще тоді.) Далівсе було змащене з використанням правильних мастил (пам'ятаємо, щоЛітол-24 і графітка до списку правильних не входять) і зібраноназад із новими колодками. PFG110
2) Ще року 2 тому періодично почав глухнути при русі заднім ходомна неодружених оборотах. Виною тому — дешевий китайський клапанхолостого ходу, встановлений відразу після покупки машини черезбрак кращого замість несправного рідного. Коротше, колись менінабридло з цим миритися і я замовив новий клапан Hitachi, заміна —справа 5 хвилин і жодних проблем із рухом заднім ходом.
Місяця півтора тому була у мене можливість купити за акційною ціною20 з лишком доларів капітально відремонтований оригінальнийстартер. Думав потрібен він мені, чи ні, але все ж таки вирішивзамовити про запас морською доставкою. І коли вже він був десьпосеред Атлантичного океану, мій власний стартер починав включатисяне з першого разу, потім все частіше, потім уже і стартер добравсядо мене, а часу поміняти не було. У результаті вчора, вже втратившив це віру, але все ж таки завівшись з 20-го повороту ключа дляпоїздки на роботу, я зрозумів, що або сьогодні ж міняю стартер, абонаступна поїздка буде на евакуаторі.
Ось 4) А якщо вже Форд забрався на підйомник, то можна зробити щедещо, пробіг підходив до 5000 миль, настав час міняти масло, фільтрбув в запасі, олія завжди в наявності. Зробили. 5) "пробігшись" попередній підвісці в пошуках несправностей і не виявивши таких, вирішили заодно і змінити амортизатори. Ширпотребні Kayaba, які згазомасляних перетворилися на масляні місяці за чотири, а після, якз'ясувалося, і видавали всі ці стукіт у підвісці. Пробіг їх склавна моїй машині не більше 20-25 тисяч кілометрів, але бажаннявикинути цей мотлох з'явилося ще тисяч 15 тому.
Тепер у мене Bilstein, і враження від їзди на кілька порядківкраще. Жорсткуваті місцями, але немає відчуття розхлябаності впідвісці, а дрібні нерівності взагалі перестали відчуватися. Більшеніякої каяби. 6) З поганого — фрикціони LSD в задньому мосту, мабуть, стерлися. Тепер думаю, на які міняти, звичайні чикарбонові…

Продовження слідує.