Це ще не кросовер, а універсал з високим кліренсом (іноді інизьким), чесним повним приводом, звичками седана, і можливістюїхати швидше більшості учасників дорожнього потоку . У ньому немаєпафосу і химерності, але є душа і характер, за який ви його точнополюбите, це найуніверсальніша машина, яку можна купити за цігроші.
двох місяців пошуків був придбаний цей конструктор, тому що вавтомобілі вже багато технічних модифікацій, і він дозволяє зробитиїх ще більше :)
доробки:
Турбіна — TD05-16G
Інтеркулер — Turbo XS
Напрямна інтеркулера - RS Customs
Холодний впуск
Посилений маслоприймач (Custom)
Axle back (глушник) - Fujitsubo Legalis R Evolution, траса 60мм зкаталізаторами
Натовпний насос — AEM 320 л/ч
Прошивка 1.2 бару (by Egorov87)
Підкапотний декор (накладки) — BB-Works
ГБО :)
Радіатор охолодження — AJS 26мм
АКПП — TV1 IPT 4EAT
Радіатор АКПП Mishimoto MMTC-U Підвіска — KYB Excel-G зі пружинамиNHK від крос-спорту влітку, і KYB Excel-G на стічних пружинах зпроставками 20/20мм взимку
Рульова рейка - STI GDB, 2.6 обороту
Балка передньої підвіски - STI GDB
Задній стабілізатор STI 20мм.
Передні гальма - 316x30 від Legacy GT, ззаду - вентильовані відLegacy GT
Упор ГТЦ - BB-Works
>
Підсилювачі кузова KEIN
Розпірки верхні передніх та задніх стійок Kakumei
Фари та задні ліхтарі STI
Спойлер STI
Повітрозабірник STI
Сидіння від Legacy BL Spec-B
Приладова панель "оптитрон"
Біле підсвічування всіх елементів салону
Звук:
Голова — JVC KW-ADV793
Підсилювачі — MD-Lab AM-MB4 та Ground Zero GZTA-2255x
Акустика — German Maestro Concept-Line
/>
Саб — German Maesro 3SUB12 в стелс-корпусе
Кому интересно почитать, что было сделано до меня, можуть перейтиза посиланням www.drive2.ru/r/subaru/525357
