Свічку як хочу - прибирання оптитрон .

Вітаю всіх читачів!
знав, наскільки це буде трудомістко, то швидше за все їздив би далііз зеленим... Але руки свербіли, із записів у БЖ тих, хто вже цепроходив, зробив висновок, що немає нічого неможливого :) Тимбільше, вже тоді я знав про твори Олександра VerterS, які дуже допомагають у цій справі.

Власне, з цього і почав — із замовлення набору для змінипідсвічування приладової панелі та інших елементів салону.Дляприбирання вибрав саму "багату комплектацію" :) З тестом стрілок, двома режимами підсвічування, плавним розпалюванням (окремо стрілокі окремо шкал) і можливістю все це тонко налаштувати. Теж ставитибілі діоди, оскільки стрілки самі по собі червоні, а білі діодияскравіші, світити треба краще... Але вже так... Забігаючи наперед, хочу сказати, що вироби від Олександра виконані дуже якісно, ​​всевстановлюється, як там і було! Але все одно, процес копіткий іскладний. Окрема подяка Олександру за консультації та допомогу впроцесі встановлення :)

Наступним питанням, що потребує вирішення при змініпідсвічування приладки, було виготовлення нових шкал. Як всімвідомо, стерти зелений світлофільтр зі шкали тахометра врестайлових панелях неможливо. Також, як не вдалося це зробити усвітлофільтрі селектора АКПП, але про це пізніше. Олександр порадивзамовити шкали у Дениса jack-riznblk. Перевіренаякість виготовлення. Довго вибирав дизайн нових шкал, зрештоюзупинився на такому варіанті.

Дизайн нових шкал.

Тепер, власне, трохи про встановлення. Скажу відразу, прибиранняпереробляв не сам особисто, попросив допомогти дуже талановитогоелектрика :) Переживав, що рівність моїх рук може нанестиприладовій панелі травми та каліцтва :) Все інше, кнопки, клімат, годинник, селектор АКПП робив своїми руками, і в принципі впорався. Але повернемося до приладової панелі. Не бачу сенсуповторюватися, є маса звітів щодо зміни підсвічування. Дуже багатоінформації у звіті Олександра — https://megadriver.org/logbooks Тамі відео, як гарно панель тепер розпалюється.

Від себе хочу додати наступне. br/>
Обов'язково ставте втулки навколо підсвічування стрілок! Без нихстрілки світяться погано і сильно засвічують шкали. Спочатку, зважаючи на відсутність втулки від чекової стрічки, пробуваливинаходити інші рішення, але результат не радував. Тому, невитрачайте час і сили, одразу свердлить прозорий пластик підшкалами та ставте втулки від чекової стрічки! До речі, існує 2стандарти втулок для чекових стрічок, 12мм і 18мм, нам потрібна12мм. Другий момент, який для багатьох може бути основною проблемою- це зняття стрілок. Суть у тому, що зняти стрілку з осі дужепроблематично! Зазвичай, вісь виходить із моторчика. Після того, яквставляєш вісь назад, двигун починає "тупити", стрілка рухаєтьсяривками. Деякі, у цій ситуації, змінюють моторчики. Олександрнаписав мануал з реанімації моторчика, але такий варіант здавсядуже складним. Якось не хотілося паяльником плавити моторчики. Сенсу чому, вставляючи вісь назад, ми відштовхуємо в задній частинідвигуна пластину, в яку ця вісь і вставляється. Пластина починаєчіпляти корпус, і моторчик тупить. Ось входить у цю пластину вповному обсязі, оскільки позаду немає упора. Грубо кажучи, потрібнопри установці осі створити ззаду пластини наголос, щоб вісь зайшлатуди повністю. Але проблема в тому, що зробити це неможливо, можналише паяльником, як у звіті Олександра. Але було знайденоальтернативне рішення - забити вісь в моторчик молотком; ) Отже, просто вставляємо вісь в моторчик, до упору, після чого маленькиммолоточком трохи постукуємо по самій осі. Все :) Нічого паяти тарозбирати не потрібно. Створювані вібрації дозволяють осі статинормально в далеку пластину, вона нічого не стосується, і моторчикипрацюють відмінно! Ще з метушні - випоювання екрану, для видаленнясвітлофільтра і встановлення підсвічування. Але це вже дрібниці.Початок. Рідні шкали. Плати на місці. Стрілки на осі ставили всамому кінці, вже в машині. .

Використовую таку приладку вже кілька тижнів, і результатом дужезадоволений! Машина сприймається якось свіжіше, чи :) Учора сів закермо такого Форіка в стоку — смуток-біда :) Ця тьмяна зелень, добре, що більше її не бачу.

Але є мінус, викликаний бажанням закосити під оптитрон — вденьдуже погано читається частина інформаційних лампочок. Наприклад, Hold на сонці взагалі практично не видно, Power - трохи краще, алезі стоком звичайно не порівняти, там читається набагато краще. Булипобоювання, що самі шкали погано буде видно, але все добречитається навіть у сонячний день із відчиненими вікнами та люком.Увечері та в сутінках, ясна річ, вогонь взагалі! :)

Вимкнена.
Денний режим.

Багато хто може запитати, чи варто морочитися? Результат, звичайно, радує, але процес дуже трудомісткий! Крім цього, сам процес даєможливість неодноразово накосячити, і щось зламати :) Якщо немаєтакого досвіду, то самі краще не лізьте. Або довірте вміючим абозаручіться їх безпосередньою підтримкою! У наступних записахрозповім про зміну підсвічування решти елементів салону; )