Свічку як хочу 2 - зміна підсвічування в салоні.

Вітаю всіх! Хочу розповісти всім вам про те, як я змінювавпідсвічування всіх елементів салону. У стоку все було зелене, ахотілося зробити білим... Тим більше, новий дизайн приладки простозобов'язував змінити підсвічування інших елементів... Окрема подякаОлександру VerterS За надіслані хустки та світлодіодидля здійснення задуманого. Знайте, справа моторошна :) Алерезультат тішить... Отже, почнемо.
Результат робіт.
Першими переробляв кнопки в пасажирських дверях:ніяких складнощівне виникло, завдяки хусткам від Олександра Розбираємо кнопки, знімаємо старі лампочки, вставляємо нові хустки, припаюємо, іготово. В БЖ їх творця, в цьому записі З водійським блоком окремаісторія.Напередодні всього цього у мене зламалася кнопкаводійського склопідйомника, перестав працювати автоматичний режим.Справа виявилася в механічній частині, за роки експлуатаціїбанально стерся пластик у кнопці. Був куплений новий оригінальнийблок кнопок і пересвічувати збирався спочатку його. Але розібравшийого з'ясував, що в ньому підсвічування зроблено трохи інакше, ніжпланувалося, і так просто його не переробити, потрібно знову всевинаходити :) І як пізніше з'ясувалося, буває, здається 4, різнихваріанти плат всередині. Вирішив розібрати старий, і платавсередині виявилася такою, як треба. Оскільки вона була цілою, її йпереробив, встановивши потім на неї новий корпус. Але повернемосядо самого процесу. Спочатку в платі було підсвічування водійськогосклопідйомника та кнопки центрального замку. Але підсвітитихотілося і кнопки інших склопідйомників. Начебто все просто, потрібно було замінити рідні діоди білими, впаявши їх разом зрезисторами на 1 ком, і допаяти нові за аналогією. Фактичновиявилося, що для підсвічування кнопок пасажирських склопідйомниківще не вистачає 471 резисторів на платі. Із задніми склопідйомникамице вирішилося простою впайкою відсутні деталей у відповідні місця.А ось місце для цього резистора передніх пасажирських дверейвиявилося зі зворотного боку плати, куди дістатися без розпаюванняблоку неможливо. А розпаювати зовсім не хотілося :) Лінь змусилазнайти на платі плюс, від якого живиться решта підсвічування, і якинув харчування через резистор прямо на світлодіод, минаючи штатнусхему. Фото процесу не робив, ось плата перед доопрацюванням :)
Плата блоку склопідйомників.

Тепер кнопки виглядають так.

При роботі з блоком склопідйомників дуже допомогли ці записи:https://megadriver.org/logbooks таhttps://megadriver.org/logbooks

Кнопки зліва від керма (пТФ, VDC, підігрів скла) та кнопка АКППPower/Hold.

< Тут все теж дуже просто, завдяки хусткам від Олександра.Знімаємо кнопки, витягуємо з них лампочки, ставимо хустки, припаюємо, і готово. Основне підсвічування біле, індикаціявключення — червона. Тут ніби все мало бути просто, але просто невийшло :)
У селектор я теж поставив хустку від Олександра. Але проблемивиникли зі світлофільтром. Зелень була нанесена прямо на нього, приспробі її стерти вона стерлася разом із білою фарбою. І як я ненамагався, нормально все відтерти не зміг, тільки запоровсвітлофільтр :)
Зелень акуратно зняти не вдалося.

Вигадувати далі нічого не став, просто замовив новий світлофільтр уДениса, який робив шкали у прибиранні. З новим світлофільтром всеодразу вийшло.

Новий світлофільтр селектора.

Кнопки в кермі.
Для зняття кнопок довелося повністю зняти кермо. Може й можна булоїх видерти, не знімаючи повністю, але для акуратності вирішивзнімати. У кнопках замінив світлодіоди та резистори, які на фото R6та R4. З рідними резисторами та білими діодами світить надтояскраво.

Плата кнопок у кермі.

Але й тут FHI підклали маленьку свиню — гумки всередині кнопок, які замикають контакти при натисканні, злегка зелені. І вони тежпрацюють як легкий світлофільтр, тому відтінок кнопок у кермі трохивідрізняється від усіх інших кнопок, і з цим нічого невдієш: (добре, що хоч відрізняється зовсім небагато.

Блок клімат-контролю
Спочатку нічого перепаювати в блоці клімату не планував, ріднідіоди білі, і потрібно було тільки видалити зелені світлофільтри, зняв блок, почав розбирати. Спочатку все йшло легко, але на етапізняття самих крутилок виникли складності, одразу не зрозумів, як їхвитягнути, потім побачив клямки на бокових сторонах крутилок, притиснув викруткою і зняв їх. Лицьові частини Найзручнішевиявилася починати з нижньої частини, біля напису "Push", там ємаленька виїмка, в яку зручно зачепитися.Все розібрав, витягнувфільтр, зібрав назад, перевірив як світить, здалося тьмяно івідтінок сильно теплий. Лампочки кондиціонера, циркуляції, підігріву заднього скла вже не в'язалися ні з чим.Розібрав всезаново і замінив усі світлодіоди :) Поставив такі як і в іншихпідсвічуваннях - 1206, замість помаранчевих по два червоніпаралельно і білі як в інших підсвічуваннях, для максимальногопоєднання відтінків. І замінив резистори, довелося колгоспити знаявних під рукою по 2 послідовно, здається по 1, 5 ком в сумі, зрідними світило надто яскраво на нових діодах. У результаті, багаторазів я цей блок розбирав/збирав, поки не став задоволенийрезультатом :)

Плата блоку клімат-контролю.
З новими світлодіодами.

Годинник
Годинник — це той ще геморой, як на мене :) Прибирання, звичайно, не в рахунок. Завдання було інвертувати екран і зробитипідсвічування білим. Думав, що відбудуся легко, оскільки ріднийсвітлодіод і так білий. А потім виявилося, що для інверсії екрануйого доведеться випоювати, як відклеїти поляризаційний фільтр намісці я не уявляю. Коли відклеїв, так і не зміг стерти з фільтраклей, купив новий фільтр від мобільного телефону :) Рідний діод беззеленого світлофільтра світить крапкою в центр екрану, і йоговідтінок занадто теплий. Довелося і його замінити, впаяв двамаленькі «будиночки», щоб не світило крапкою. Резистор також потімзамінив. Це зараз пишу вже сухо, без особливих емоцій, але поравсяз ними довго, багато разів розбирав/збирав, і все одно, результатомповністю не задоволений, але поки що забив.

Розібраний годинник.
> Рідний поляризаційний фільтр.
Світлодіоди

І ще кілька фотографій.

Дякую всім за увагу! Нехай нічого не зупиняє на шляху наданняіндивідуальності своїм авто; )
"щоб не світило крапкою. Резистор також потім замінив. Це заразпишу вже сухо, без особливих емоцій, але порався з ними довго, багато разів розбирав/збирав, і все одно, результатом повністю незадоволений, але поки що забив.
Розібраний годинник.
> Рідний поляризаційний фільтр.
Світлодіоди

І ще кілька фотографій.

Дякую всім за увагу! Нехай нічого не зупиняє на шляху наданняіндивідуальності своїм авто; )
"щоб не світило крапкою. Резистор також потім замінив. Це заразпишу вже сухо, без особливих емоцій, але порався з ними довго, багато разів розбирав/збирав, і все одно, результатом повністю незадоволений, але поки що забив.
Розібраний годинник.
> Рідний поляризаційний фільтр.
Світлодіоди

І ще кілька фотографій.

Дякую всім за увагу! Нехай нічого не зупиняє на шляху наданняіндивідуальності своїм авто; )