Поперечки Thule Wingbar Edge та кріплення велосипеда ProRide 598.

Вітаю всіх!

У минулому записі писав про те, що час на дах кріпити лопату відплуга, а зробити це без поперечок Задумався :) А якщо серйозно, товирішив подумати над збільшенням вантажної місткості автомобіляСаб, разом із запаскою, яку через ГБО тепер у нішу не сховати, займають досить багато місця, раніше вистачало цього місця для всіхсімейних виїздів, але 2 місяці тому у нас народилася дочка, ікількість багажу істотно зросла :) Тепер вже напружено, якщо дозапаски з сабом додати коляску, стільчик, і дитячі речі, тодорослим залишається взяти з собою тільки тапки і чисту білизнупоперечини, тому що бокс ще не купив, і ось чому. Не щодня плануюйого використати. Та й на поперечки основне навантаження. Вибираючив Інтернеті, зупинився на боксах Terra Drive. У них там зараз новімоделі, чорний глянець, усі справи, і ціна менша за 200 у.О., ізвичайно, підтримка вітчизняного виробника :) Чисто випадково, гуляючи з дочкою, проходив повз одну харківську крамницю, депродають бокси, поперечки, і таке інше. На порозі стояв продавець, та й користуюся нагодою, я вирішив у нього все дізнатися. Внаявності у них купа різних поперечок, кріплень, боксів і всьогосупутнього. Можна було все побачити та помацати. З боксів булипредставлені Terra Drive, Hapro і Thule. І побачивши живцем TerraDrive, бажання його купити мене покинуло. Зовні він ще так собі, 7-8, кривувата трохи поверхня, глянець видає всі недоліки. Але колия його відкрив… Сум-біда, рідкий весь якийсь, як паперовий, грає.Все якось незграбно зроблено. Своїх грошей напевно коштує, та йвідгуки щодо них хороші, але навіть не знаю. Дивлячись на Hapro, ібільше Thule, це як ВАЗ порівнювати з іномарками. Але тут є ще одинфактор – ціна. Якщо Терра Драйв - 200 доларів стеля, а так і щедешевше є моделі. То Hapro вже 500 доларів, а Thule - 750. Є щедорожче моделі, але їх не розглядав :) Ось і не знаю, що вибрати. Укого є досвід з боксів, напишіть будь-ласка свою думку вкоментарях. Мені зовсім не подобається, коли поперечки стирчатьубік далі даху :) Воно звичайно практично, найбільше можнаприкріпити, але естетика не підходить. Такі моделі відразу відпали, і вибір звівся до оригінальних Subaru/Mont Blanc, Thule WingbarEdge та Whispbar Flush Bar. Нові оригінальні були доступні назамовлення, а хотілося подивитися спочатку їх живцем. А ось Thuleта Whispbar були в магазині, про яке писав. Моя думка така:самапоперечка у Whispbar виглядає аеродинамічнішою, як крило літака. Аось кріплення, навпаки, у Thule мають більш надійний вигляд. Ще ястарий затятий велосипедист :) Раніше міг дозволити собі виїзди навеликі дистанції, рекорд 132 км. За день :) Зараз на таке дозвіллямало, а кататися на двопідвісі в місті, ну не знаю, краще вже трейлу лісі; ) А до лісу треба доїхати, а цей час…
< Коротше кажучи, купив ще кріплення на дах, щоб оперативнодоїжджати до потрібних локацій :) Теж різні розглядав варіанти, алеоскільки поперечки Thule, то зупинився на Thule Pro Ride 598.Начебто як один з найнадійніших варіантів. Сам поки що їздив звелом кілька разів, у місті (тобто не швидко) погойдуєтьсянебагато, але побоювань не викликає. Думав, що кріпити та знімативелосипед буде незручно, але виявилося дуже непогано все. Низькапідвіска вирішує! ;) Та й кріплення продумано, все зручно ташвидко. Одним словом, покупками задоволений! А тепер фото.

У режимі очікування.

Напруга зростає 😂

У спорядженому положенні.

Всім дякую за увагу!
Діліться досвідом з боксів, буду вдячний; )

П.С. Оскільки живу в «південному централі», кріплення для колісзнімаю, доки нічого не везу 😂

"
Діліться досвідом з боксів, буду вдячний; )
П.С. Оскільки живу в «південному централі», кріплення для колісзнімаю, доки нічого не везу 😂
"
Діліться досвідом з боксів, буду вдячний; )
П.С. Оскільки живу в «південному централі», кріплення для колісзнімаю, доки нічого не везу 😂