Ну от я і повернувся на драйв, але вже з новим залізнимконем)
Це вже другий ТУРік у моїх руках.
Чесно кажучи, ніколи б і не подумав, що стану власником і власникомцієї моделі, тому що раніше навіть уваги не звертав на цей кузов, дуже вже він непомітний у потоці, і як кажуть мої друзі та знайомі, “якийсь він дідівський, і нудний”.
Але коли у 2015-му році стало питання про купівлю іншої машини, іперебиралися різні варіанти…, мій добрий друг все ж таки переконавмене придивитися до даної моделі…, і знаєте що? так, я таки зі часомстав володарем октавії mk1(tour).
Поїздивши якийсь час, і усунувши всі нюанси по технічній частині, язрозумів, що не такий вже й нудний цей дідівський автомобіль)
Відразу після придбання машини зайнявся пошуками гвинтів (койловерів) і відповідних дисків, щоб трохи освіжити і перетворитизовнішній вигляд пенсіонера)… Незабаром обставини так склалися, щоз машиною мені довелося розлучитися, але я вже знав, що незабаромзнову сяду за кермо, і це буде саме тур. Машина підкупила своєюпростотою, легкістю в обслуговуванні, не дорогими запчастинами, іїх великою кількістю на ринку. Можливістю всяких доробок ітюнінгу.
Шукалася машина виключно з мотором 1.8т .
І ось, на початку 2017 року, я знову сів за кермо октавії тур.
Машина 2002 року випуску, з мотором 1.8т agu. .
По машині вже зроблено деякі доробки, але ще дуже багато змінпопереду. Про це вже буде написано безпосередньо в записахбортового журналу… — Зараз маємо доопрацьовану оптику, встановлені3х дюймові бі лінзи та ксенон. Надалі планується встановленнябілінз 2.5 замість штатних протитуманок, про це обов'язковорозповім у БЖ
— Замінено звичайний передній бампер, на бампер від tour-акомплектації rs (wts)
— Замінено передні гальма, зі стічних 288мм, на 312мм.
— Зроблено ШВІ, на матеріалах Шумофф.
— встановлені гвинти FK
— стоять диски tomason 18” 5x114 .3, 8j et40 з гумою falken fk452 урозмірі 215х40х18…
