Бортовий комп'ютер від Taurus-13

Вітаємо всіх читачів! Сьогодні дуже серйозний запис! Мова піде прокрутий пристрій — бортовий комп'ютер від Tausrus-13, якийвстановлюється замість годинника, і має масу корисних функцій! роботи двигуна Стандартний набір:тиск і температура масла, егт, температура ож в градусах, і до купи температуру АКПП теж хотілосязнати. Моєму :)
не міг зрозуміти, як його акуратно вписати в інтер'єр... І якзвичайно це буває, суто випадково, зустрів прилад Андрія:) На тоймомент ще тривала розробка версії для SG, і я записався в чергу.Чекати довелося близько шести місяців. А потім прийшла радісназвістка, що пристрій готовий до відправки.

Отримав я таку посилку. Пристрій. Тильна сторона. Перше враження -здивований. Все зроблено на рівні, плата взагалі, як заводськийвиріб! Якби не надрукована на 3d-принтері пластмаса навколо екрана, то сказати, що це хтось сам зробив би взагалі неможливо! Укомплекті датчики тиску та температури олії, перехідники дляустановки, проводка, та інші дрібниці для установки девайся замістьгодинника.
Насамперед ставив сам пристрій замість годинника. Набір дляустановки дозволяє косячити цьому етапі, т.К. Всі ваші стараннябуду приховані від очей. Що, власне, у мене й вийшло :) Зняти тарозібрати годинник – жодних проблем. І навіть розширити вікно дляекранчика вийшло досить непогано, спасибі дрімати, а ось зпрорізами для світлодіодів, кривувато. Ну нічого, як би там воно невийшло, накладка із настановного комплекту все це приховала. :)

Зверху - рідний годинник, знизу - комп'ютер від Андрія.
Корпус до запила.
Корпус після.

Також, з великим зазором вирізав отвори в задній частинікорпусу, для роз'ємів, але це всередині, і теж не видно :) Післявсього цього, у мене вийшов заряджений «годинник»!

Запчасти на фото:0503901, 0285003
Запалювання вимкнено, ключ запалення в першому положенні.Протягнули проводку в підкапотний простір, і почали ставитидатчики. Оскільки в комплекті йдуть найважливіші — датчики тиску татемператури олії, то почали саме з них. Датчик буста та голку егтзамовив на алі, і до моменту встановлення вони ще були в дорозі. Вінструкції до пристрою докладно розписано, куди ставити датчики.Власне датчик тиску поставили замість рідного, який виявився вжесопливим і в маслі.
У процесі :)
Старий датчик. Нічого поки що не вийшло. Заглушка під колекторомніяк не хотіла відкручуватися. Заглушка під впускним колектором, яку не змогли відкрутити. А яка в районі турбіни — взагалі неуявляю, як туди можна поставити. Датчик, оскільки одразу надзаглушкою йде патрубок байпасу.

Ще був момент з роз'ємом обід із комплекту — він не влазить вотвір. Провід до лінії підключили прямо до роз'єму в машині, черезкнопку, щоб годинник можна було відключити від роз'ємів припотребі. Потім первинне налаштування. До речі, дуже порадувалапрограма. Досить зручно все налаштовується, видно як виглядатимутьекрани з параметрами, сподобалося. Відразу вивів 3 параметри, нерахуючи годин. Тиск масла, температуру ож з блоку керуваннядвигуном та температуру АТФ з блоку коробки. Дуже добре, що приладвміє з'єднуватися не тільки з блоком двигуна. Але першівипробування змусили мене трохи похвилюватися. Життя біль, колитиск починається на нуль :)
Після прогріву масла прилад показав його тиск у цілих 0.3 бару! :)Здивувався, як двиг все ще працює, і вирішив перевіряти ще раз тискмеханічним манометром. Вийшло 0.8-0.9 бару, що теж замало… :)

Високотехнологічний манометр «Мутне око» :)

Трохи змінив налаштування датчика, підігнавши його показання підпоказання механічного манометра, покатався, іноді тиск падало до0.5-0.6, але зазвичай трималося на рівні 0.8. Хто пам'ятає, він умене на трасі їв масло, та й мотор-тестер показував незначнівідхилення по роботі клапанного механізму - настав час регулюватитеплові зазори. І ще, поки двигун повністю не прогрівся, але обертина драйві вже низькі, з'явився легкий стучок. І ГРМ відразу новийможна поставити, старий 85 ткм. Проїхав. Двигун вже знятий ірозібраний :)

Всередині дуже чисто!
Про ремонт розповім окремо. Також, в процесі поставлю датчики, щозалишилися, і зроблю ще один запис, де детальніше розповім пророботу та налаштування приладу. Бо я не встиг оцінити весьфункціонал у повному обсязі. Але в будь-якому випадку, враженнядуже хороші, Андрію респект за працю!