Після невдалого розкочування задніх арок треба було виправлятиситуацію. Хотів, щоб кузовники акуратно загнули край арки, залилитуди кузовний герметик, а потім все пофарбували і обробили відіржі. Звичайно, відновивши зовнішню частину арки, яка післярозкочування трохи скривилася :)
цього не пошкоджувалася, і була в заводській фарбі, з нею проблемне виникло.То з правою було все навпаки.Вона вже рихтувалася іфарбувалася раніше, і була трохи іржавою.Плюс на самому крилі, настику з бампером, було місце, де фарба почала Віддаючи машинукузовникам, просив робити все як для себе і максимальноякісно.Майстер сказав, що зробити все з таким станом металу, іназвати це якісною роботою, йому совість не дозволяє, і залишаєтьсятільки одне — різати та варити. У такому вигляді віддавав машину времонт.
Гнила на правій арці.
Кривизна.
Здуття фарби.
Ліва арка досить жива, тільки з фарбою питання :)
>
Хто не знає, ніяких ремонтних вставок у задні крила на Форестер SGнемає. Купувати нове крило заради арки, якось сумнівно. Нарозбірках України продають лише чверті цілком, що такожнераціонально в моєму випадку. На радість, кузовники запропонуваливиготовлення потрібної мені частини крила за індивідуальнимзамовленням :) Коротше, вигнули самі, і все зробили :) Вирізалишматочок. Зовсім маленький. І вварили новий .
Усередині арки трохи потерло колесами, тому їх заново загрунтувалита обробили антикорром.
Усередині арки тепер виглядають так. Щоправда, ще без фарбування.Також були проблемні місця під заднім бампером у правій частинікузова, їх усі теж зачистили, загрунтували та пофарбували. Підбампером.
Ну і пофарбували задні крила, від арки до рівня відштампування.
Підготовка до фарбування. Та відмінностей кольору немає. Аркирівні, як і були раніше, тільки без ріжучих колес кромок. Крімцього, прибрали близько 15 вм'ятин з кузова без фарбування. Теперзалишається сподіватися, що фарба не буде відвалюватися, іржа неполізе, і результат відповідатиме очікуваному :)
Коментарі2
Зізнавайся, в яких гаражах робив?)
Тобі ще рано це знати )))