Спершу це були тонни машинок типу «Hot Wheels», потім яподорослішав, і почав вникати в суть реальних автомобілів. У моїйсім'ї було багато машин, і я також сидів. За кермом багатьох, але, на жаль, розуміння як це все працює не було.Просто можливості небуло - до недавніх пір.Але машину хотів моторошно, причому чимпотужніше тим краще))) ", на той момент здавалися якимись несуттєвими і легко вирішуваними. Типу, ну не заправлю - постоїтьпару днів, на маршрутці покатаюся. 1.6 для мене було схоже наабсурду, і навіть 2.0 на ручці здавалися якимись не переконливими.Досить швидко" усвідомивши, що за ті гроші, які були, щосьбільш-менш нове і «їдуче» взяти практично нереально, я ставдивитися на старе. І тут мені згадався він – 124, і чомусь самекупе. Те, воно і зрозуміло чому - машина сама по собі маєнеймовірну харизму, а купе так і взагалі - виглядає ще на «п'яток»років молодше. Статей було прочитано… Море. Надії співалисядифірамби, а про те, що «таких більше не роблять» трубили накожному кроці. Чомусь, всі як один забували, що цим машинам вже 20років, а вік = проблеми. Бо ніщо не вічне, і будь-яка, навітьнайнадійніша деталь, рано чи пізно піде на спокій. А вже з нашимимайстрами та дорогами і поготів. Як ви всі чудово розумієте, ціпроблеми, поряд із витратою, турбували мене дуже мало. А бажаннястати володарем потужного трилітрового монстра затьмарювало всімислимі та немислимі докази на цю тему. Не буду сильнозаглиблюватися в історію покупки, зазначу лише що вона буланедовгою, вдалою і дуже довгоочікуваною. Перший час була простоейфорія – по-перше – перша машина, по-друге - Мерседес, по-третє -3.2! Куди вже тут думати, тисни тапку в підлогу! Слава богу, вистачило розуму на той час не грати особливо у шахи та непереоцінювати своїх можливостей. Тому що їжджу часом зовсімнеадекватно) Ну а далі, ейфорія змінилася усвідомленням, таким собі«опааа»… І понеслося. Маю намір не озвучуватиму суми, вкладені вмашину, так само як і обговорювати сенс цих вкладень. Назвемо цехобі – я дійсно фанатію від того, що знаходжу якусь кліпсочку, щобракує, або міняю підклинивший ролик. На даний момент на машинівстановлені Bilstein B6 кругом (вже не навколо x) ), спередупружини оригінал (не спортлайн – запиляні на 1 виток), ззадуlesjofors посилені (запиляні на підлогу витка). Встановлено ГБО.Також є якась музика) Встановлені та якісно пофарбовані диски відw210, машина повністю перефарбована в заводський колір NutriaВіталік. Металик, в сенсі :) Змінено ланцюг грм, замінено всіпрокладки, і, до речі - у мене 104 двигун, і у мене НІЗВІДКИ нетече масло! Так! Багато хто говорить, що це неможливо, але я скажунапевно – можливо! Головне бажання, і хвора голова))
З глобальних планів на найближче і не дуже майбутнє:
-хочу thule
- трохи впустити морду - розібратися зі стуками в передній підвісці- враховуючи повну її перебирання, методом виключення залишаєтьсякермовий редуктор. Та-дааааам! Що з ним робити, поки не вирішив, але рішення потихеньку шукаються
-17 диски НЕ моноблок
-щось зробити з салоном – перешивши хоч і гарний, але неякісний
/>
-замінити передні сидіння на щось типу Recaro CSE
Ну і так далі тощо. Чи дійдуть передусім руки – не знаю, сподіваюсядійдуть. Я зараз студент, але через кілька років це закінчиться – ітреба буде облаштовуватись уже в дорослому житті. І, сподіваюся, там знайдуться можливості для подальшого "машинолюбства". Хоча чоготам темніти – знайдуться! Бажання та працьовитість ще не тудиприведуть))
