Запис буде, так, відразу про все))
Якщо хто пам'ятає – у попередніх блогах писав про проведенуроботу з гальмами, про заміну дисків на ATE і колодок на Textar (спереду), + антискрипна паста, так от. Чи то лікью молі не дуже тей працює (принаймні пасти на антискрипних пластинах вже практичнонемає, і давно)) ) – загалом антискрип поки не знайдено)))
<
Со стабілізатором, сподіваюся, розібралися – крім скотчу всередині (практично марна штука виявилася, варто відзначити))) зверху навтулку намотав у два шари смужку з автомобільної камери по ширинівсієї втулки. Дуже геморна і не цікава))) Тут варто зазначити, щолазив я туди аж цілих 2 рази, тому що з першого разу добрезатягнути не вдалося - боляче вже щільно села гума Км через 100 всяця справа неабияк ослабла і розбовталася, що дало змогу вже безтитанічних зусиль дотягнути болти та гайки до потрібного стану) нажаль, фоток немає((
< Поки що працює :) Люфта або немає взагалі, або є, але ледьпомітний. Поки не визначив)) Коротше комфортніше ніж з розхлябанимстабом у мільйон разів) Сподіваюся ця диво-затія прослужить довшеза попередню))
Ну в. ПИТАННЯ!
Купив я ось таку котушку на заміну однієї з попередніх,
за каталогами підходить до 104 мотора, проте на виглядвідрізняється разюче - візуально вона набагато менше попередниці.Сиджу тепер гадаю – чи так має бути, чи це не нормально? Розумом яначебто розумію, що від різної величини корпусу за ідеєю різниці вроботі не повинно бути, але якби хтось сказав напевно – був би дужевдячний))
Підкидав, до речі, цю котушку по черзі – провали під час розгону непропали. ФАК!
Хоча, мабуть, сама котушка працює коректно. Залишилися дроти. Іякщо це не вони, то це дупа)) свічки виключив шляхом заміни їх нанові. Ще більше)))
Коментарі20
при виносі металу під втулкою на стабі можна застосувати прокладку зі старого ременя ГРМ-ходити буде довше
дякую, мелькала така думка) врахую)))
у мене теж одна така котушка ... не ті параметри, як на рідних бошах, але притензій до неї немає ... А бровода у мене з металевими щитками ... Може тупити при розгоні ще через те, що газ не встигає догоряти ... але якщо суміш на газу нормальна, то не...
Дк проблемка в тому. і на газу і на бензі тупить) а це вже сумніше)) а адаптації я до ладу і не знаю свої (
повітря ніде не смокче?а яка витрата газ/бензин?у мене на газу був 15, виріс до 20... після скидання адаптацій їжджу на бензі з витратою приблизно 13л. Якщо є відхилення в витраті більш ніж на 2л, то потрібно шукати проблему ... До речі, як почувають...
так начебто немає) я на бензі не катаюся взагалі, але коли катався, начебто близько 17 був (це практично максимальний був, думаю), газ у мене стабільно менше 18 літрів не опускається взагалі 18-20а де вони знаходяться? D проводку щось змінювали, але ...
якось забагато за витратою, що на бензі, що на газу ... хіба що постійно тапка в підлогу ... лямбда які напруги видає? Датчики детонації під впускним колектором. Їх було 2 види - окремо від проводки, до яких проводи йшли в загальної моторної коси та ...
так я в курсах. ну я притоплюю іноді, але я б не сказав, що при моєму стилі їзди має бути така витрата) при цьому по трасі витрата нормальна опоняття не маю) мені коли роблять діагностику всю цю інфу не повідомляють(( распредвала постараюсь знайти)) ...
Не варто робити діагностику, де не говорять про параметри ... прочитати помилки і сам можеш ) Поїдь до діагноста, скинь адаптації і подивися що лямбда дає . все роби сам ... Параметри за нашою системою упорскування є у мене в БЖ або у ВІСі
ну на вигляд я вже приблизно зрозумів який він, спробую знайти) де знаходиться датчик розподільного валу розібрався)) по трасі приблизно 11-13. принаймні минулого літа так було)) так я так бачу, взагалі не варто робити діагностику, особливо враховуюч...
я ось завтра візьму свій бук з прогою і до газовика поїду налаштовувати суміш, а то після вчорашніх покатушок з ГБОшниками газ сильно біднив суміш, що аж помилка вискакувала миттєво… а ламбда взагалі офігувала від такої суміші
Мені здається, без заміни газових форсунок можна налаштовуватися довго)) враховуючи ще професіоналізм наших робітників.
а чому їх міняти-то? вони ще й 20ти тис не пробігли ... тим більше валтеки чиняться дуже добре
ну тому що, як я зрозумів, за продуктивністю вони такі собі)
пс у мене через поганий дроти на датчик розподільного валу машинка теж відмовлялася жваво їздити, і ривки були ... Зніми роз'єм з датчика розподільного валу і продзвони провід на наявність КЗ (попроси брата, щоб потримав контакти на роз'ємі дроту, а ...
а я на стаб наварив метал, зайве сточив.
а як сточував, щоб у результаті коло було?
на око. Мета була щоб гумка щільно налізла і не бовталася.
о, ништяк) я б так теж зробив)) залишилося навчиться користуватися зварювальним апаратом D
я не сам, мені наварили, а я вже сточував.