У результаті що зроблено на сьогоднішній день (і, сподіваюся, більше мене не потурбує) – стабілізатор спортлайн (22мм товщина покраях) – куплений, відпіскоструйний, пофарбований, встановлений.Звтулками зупинився на 18мм бічних (враховуючи зношування стаба -налізли. Не без праці, звичайно, зате не стукають)).Всякі типипідкладки - камери там, скотчі армовані - повна лажа. Але це доречі. Febi 17680 діаметром 25мм (як я їх одягав це окрема історія.)І начхати я хотів на «мають бути м'які, повинен бути вільний хід іт.Д.» По рулюванню авто - мене більш ніж влаштовує.
оригінальна клацнула коли один розумник зачепив стабілізаторомвибоїну на дорозі, і помчало.Укатавши за наступні 2 тижні якусьноунейм стійку за 60 рублів, я зрозумів, що кінця цьому небуде.
назавжди.Результат на фото – 2 ребра жорсткості вварені по краяхстійки.І так, я знаю що стійка повинна переміщатися взад-вперед, залежно від регулювань там і бла-бла-бла.Тепер не переміщається, імене це не турбує.Покатався Так тижня 2, потім зняв щоб пофарбувати- ніяких натяків на те, що десь знову може клацнути.Нехай так будеі далі. На мою думку, стало набагато крутіше. Тепер машинапрактично не нахиляється в поворотах, що за мого стилю їзди простовеличезний плюс. Сподіваюся, тепер питання стабілізатора закрите ія до нього не повернуся протягом найближчих 100-150 років. Ну і подрібниці – вивів нарешті флешку від мафона в центральний бардачок -радів як дитина) Хотів зробити це вже сто років тому, але все ніякруки не доходили. Тепер зручно і практично)) Фоток процесу, нажаль, немає, хоча фоткати там не особливо те і є чого. З планів намайбутнє – як уже згадувалося, заміна помпи незабаром + збираюсяпоміняти гумки супортів, тому що знос колодок не дуже рівномірний, і при малому залишку колодки при гальмуванні спрацьовує абс (черезвелику вібрацію колодок). Про все будуть відповідні записи вбж.
Коментарі15
Привіт) Як поводяться стійки стабілізатора? Нормально машина катає?
Дійшли висновку, що краще взяти 2 стійки, можна найпростіших. Одну з них порізати і наварити 2м шаром. Так і жорсткість не буде надмірною, і не зламає за 5 хвилин. Власне, таким чином і зробив. Ну, або як варіант, купити оригінал новий. Там, правда, ...
Ok)Дякую за відповідь)
так посилені крутіше моїх)
я свої стійки зварив просто дві в одну і більше не ламає, у тебе після зварювання підвіска не стала гриміти? ?)
Ні, крім того, що поменшало, ніяких змін
а ці стійки кузову не нашкодять? я як зрозумів вони спеціально пластичні для того щоб на себе брати шкоду! тепер може кузов у місці кріплення почне втомлюватися імхо.
місце їх кріплення - лонжерон, який вже точно куди міцніший за цю конструкцію)) у багатьох сучасних авто ці стійки зроблені зі змінним зусиллям, залежно від обраного режиму їзди, і ніде нічого не ламається) У будь-якому випадку, ці стійки так і залиш...
якщо втулка не прокручуватиметься на стабі, то навіть те, що ти підсилиш лусне, тільки в найслабшому місці. Краще б купив стаб нормальний…
+1 Швидше і посилений варіант знайде місце щоб зламатися. Стійки повинні дозволяти стабу обертатися щоб виконувати свою роботу, в іншому випадку вони перетворюються на крутильний елемент, від чого і ламаються. зазвичай із зовнішніми кінцями…
стабілізатор прокручується у втулках, в затиснутому стані)ну у мене було так - або стукають, або ламаються
Ну якщо прокручується - тоді все ок. Стукають зазвичай зовнішні кінці.
Я зрозумів, я на зовнішні 18мм натягнув, як уже казав)) А стійка у мене поламалася зі звичайною спортлайнівською втулкою. Якщо чесно - я взагалі не зрозумів цієї геніальної мерседесівської ідеї зі стійками посередині, та ще й такими. )Ще був варіант ...
По темі посилення тюненг суворий! ;)
хехе, це так) ти не уявляєш, як мене ці стійки припарили - саме треба було мотатися по роботі туди-сюди, а тут ця фігня ... ну я і психанул D