Візит до задньої гальмівної системи

Як могли помітити ті, хто хоч зрідка читає мою писанину (такі ж є, так? :D), ми намагаємося ставити на машину тільки хорошізапчастини, щоб потім по 5 разів не лазити в одне місце.Такось.Були замінені задні гальмівні диски на Ferodo (колодки менідуже подобаються, подивимося як диски себе покажуть), колодки TRW (теж спробуємо що за фрукт), а також колодки ручника Ferodo +ремкомплект пружинок ручника від Bosch.
І ось на останньому моменті – колодках ручника, я дозволю собізупинитися довше. Погляд складного нічого немає, але це тільки наперший погляд.Я дозволив собі витратити на одну зі сторін близько2-х годин - банально не виходило поставити колодки назад., я істворив цей пост.
І так, інструкція із заміни колодок ручника на мерседесі w124(c124):Піднімаємо машину на домкраті, Далі виймаємо звичайнігальмівні колодки (мануалів по заміні колодок в інтернеті валом), відкручуємо супорт. Тримають його лише 2 болти з тильного бокугальмівного диска. Великою тріскачкою туди підлізти не вийде –заважає тяга стабілізатора. У моєму випадку, все простовідкрутилося звичайним накидним ключем (без розборів чогось), чипощастить також Вам - не знаю)) Далі - зняття гальмівного диска. Язнову ж таки зняв його досить легко. Але, кажуть, із цим тежбувають проблеми. Хоча, в таких ситуаціях, невелика кувалда мене щеніколи не підводила…)) І ось вони – гальмівні колодки. Тримають їху сумі 4 пружинки – дві з торців, дві стягують з боків. Зніматиколодки найпростіше підчепивши бічні пружинки викруткою. Я почав ізменшої пружинки (тої, що біля зірочки). Торцеві пружинки знімаютьсявикруткою через отвори для болтів шляхом провертання в будь-якийбік до виймального положення. Так простіше за все) Всі, старіколодки у нас в руках) Дивимося, милуємося, відкладаємо убік.Беремо нові, чухаємо ріпу, як воно так назад туди всовується, апотім виконуємо перелік оптимальних (на мою думку) дій:Беремовелику пружинку, одягаємо її на верхню колодку, колодку ставимо впаз спеціальної балди для колодок (на фото), щоб вона впиралася вцю (на фото) металеву хрень. Пружинку ніби «продаємо» за «балдою» (виходить, що вона висить вертикально вниз). Далі прикладаємо нижнюколодку таким же чином, натягуємо пружинку і чіпляємо її в пазнижньої колодки (цілком просто зробити за допомогою звичайноївикрутки, натискаючи на пружинку як на фото). PS Спочатку у меневсі пружинки стояли з внутрішнього боку колодок, насправді ж –різниці, з якого боку їх ставити немає взагалі. Велику пружину, наприклад, з тильного боку встановлювати дуже незручно - поставивзовні, ніяк і нічому не заважає) Маленьку поставив усередині черезпростоту установки. Ставимо другу (меншу пружинку) – її встановитизовсім просто) Я ставив просто руками) Далі встановив зірочкурегулювання, попередньо скрутивши її до мінімального стану. Ставивїї вже після встановлення маленької пружинки, хоч можлива й іншачерговість. На мій погляд, ставиться не складно) Далі торцевіпружинки. Я ставив їх досить раком x) Думаю, найпростіше ставитичимось типу великий хрестовий викрутки через отвори для болта вматочині. Шкода, я до цього дійшов надто пізно) Ну от і все, скажете Ви? А ось і ні, скаже Вам ваш старенький мерседес :DСпробуйте тепер одягнути диск xD З лівого боку я насилу напнув йогонаполовину, далі - молотком через дошку. Зайшов нормально) з правоїодягнувся без особливих проблем) Не знаю, чи варто це робити чи ні, але я ще про всяк випадок одягнув колесо і простяг болти, щобгальмівний диск точно став на своє місце.
> обов'язкова примірка дисків :DD
Далі пояснювати вже немає сенсу – два болта супорта, задні колодки, штифти колодок з розтискною пластиною колодок, датчики зносу (забажанням), і вуаля! Ви чарівник!
виблискує однак)))
краса)))
з новими гальмівними дисками. Шанс того, що ви встановите новігальмівні колодки ручника на старий гальмівний диск дуже малий. Укращому випадку, вам доведеться відпустити тросик ручника з-підднища. У гіршому – при великій кількості нальоту на внутрішнійстороні диска (якщо колодок не було взагалі, наприклад, або булизаточені «у нуль» — ризикуєте поїхати за новими гальмівними дискамиабо без колодок ручника)) )< Ремкомплект пружинок теж настійнорекомендую прикупити - дуже часто пружинки перегнивають і простоламаються при розбиранні. Приколгоспити туди якусь іншу пружинку, на жаль, досить таки не просто, та й результат може себе невиправдати).
подальше регулювання гальмівних колодок (крутити зірочкурегулювання) можна спокійно проводити не знімаючи диск - все черезтой же отвір для болта в ступиці). > TRW GDB 987 — Колодкидискові гальмівні, комплект "COTEC" – 296грн.
FERODO DDF819 - Диск гальмівний - 362грн. x2
FERODO FSB196 — Колодки гальмівні барабанні – 277грн.
BOSCH 1987475077 — Ремкомплект гальмівних колодок – 113грн.
:Заміна колодок ручника w124 c124