Нещодавно я залишав запис про заміну колодок, і писав щопо-експлуатую і посліджу не будуть рипіти, як гальмуватимуть іт.Д.
< Почнемо з хорошого - гальмування дуже ефективне (на мійпогляд, зрозуміло) (нагадаю - спереду) стоять диски ABS, колодкиTextar, ззаду диски невідомого походження, колодки ATE), зносу покимайже не помітно, правда і пройшли вони небагато - близько 1-2 тискм. -Би «дубіють», і ефективність гальмування падає, але гальмуватине перестають)) У частині хорошого, напевно, все, так що перейдемодо поганого) Вони скриплять. Коли зусилля велике (гальмуванняактивне), ніяких сторонніх звуків, але варто легенько притиснутипедальку, щоб зупинитися на перехресті… Скрип, скажу я вам, простоне мерседесівський)) Пересування в пробці було випробуванням дляслуху, у зв'язку з чим почав шукати шляхи рятування від цьогоявища, і знайшов! )Я чудово розумів, що заміна елементів гальмівної системи дляусунення скрипу це заходи дуже радикальні, і, часом, приносятьрезультат, що дуже розчаровує. Саме тому було вивчено великукількість матеріалу, і були знайдені вони! Антискрипні пластини! Хоча, я б сказав, це не зовсім вірна їх назва, але про все попорядку. По гальмівним системам типу «скоба» в інтернеті інформаціїлежить достатньо, а от по багатопоршневих супортах – на жаль. Такось, ці самі пластини, призначені, швидше, не для того щоб «нескрипіло», а для того, щоб це мастило не потрапило на пильовикигальмівних поршнів в супортах, бо вона надає на них згубну дію! Існує величезна кількість мастил за різними цінами та параметрами –я, особисто, зупинився на не найдорожчій але цілком собі іменитій (у деяких джерелах пишуть що їй у «стандарті» обслуговуютьгальмівні системи BMW) LIQUI MOLY 7579 за ціною 70грн що більш ніжприйнятно (вистачає, звісно, неодноразово). Мастило саме мідне, бо читаючи «інтернети» виявив, що оригінальне мерседесівськемастило йде саме з міддю (до речі, хотів взяти оригінал, аледістати його в Україні практично нереально). УВАГА! Дана міднапаста призначена для мастила ТИЛЬНОЇ сторони колодки, а такожбічних частин колодки, що стикаються з супортом, але НЕ ДЛЯнанесення на ЛИЦЕВУ ПОВЕРХНІСТЬ колодки! (до речі, деяка кількістьмастила, все-таки, потрапила на лицьову частину колодки, аленегативного ефекту згодом я не помітив) Також вона НЕ ПРИЗНАЧЕНАдля мастила ПОРШНЕЙ супорта! Для цього є інше мастило - LIQUI MOLY7656 (червоне) (до речі, нею скористатися не вдалося, так що нарахунок ефективності та працездатності саме цього екземпляраручатися не буду). І знаєте що я вам скажу? Дивно (я сам, якщочесно, не дуже й вірив), але це ПРАЦЮЄ! (! )), І те, в основному присамому старті на непрогрітих гальмах (проте, я на 90% впевнений щоце задні колодки, бо там диск зношений, та й не відомо, чий він запоходженням) при температурі близько нуля за бортом :)
Пластини, до речі, знайти дуже складно – на розбірках їх немає, алеза чутками вони йдуть разом із оригінальними колодками. Однак приціні over 100$ за оригінал. Хм). В автокаді було зроблено кресленняз оригінальної пластини, далі була знайдена контора, і за 150грнвиштамповані потрібні нам пластини :) Так, вони не такі рівненькіта ідеальні, як оригінал (хоча, якщо знайти контору, яка займаєтьсялазерною різкою металу.)) ) Проте функцію свою виконують на100%
На задні гальма, до речі, пластин взагалі не знаходив (їх по ходупросто не було), хоча я б поставив)
Хоча, думаю, наступного разу візьму ferodo premier, тому що, якмені здавалося, вони краще поводяться при перегріві)
Чи варто морочитися з цією пастою, пластинами, та іншими речами? Так, однозначно. Комфорт підвищується в рази – це дійсно працює:)
фото додаються))
список використаних матеріалів та ціни:
LIQUI MOLY 7579 - Паста мідна високотемпературна 100мл - 70грн
LIQUI MOLY 7656 - Мастило для гальмівної системи 10г (червона) -30грн<
Щіточка для очищення гальм від бруду – 15грн в епіцентрі х)
/p>
ABS 16260 — Диск гальмівний вентильований передній — 382грн/шт. -380грн
Ate 13.0460-3805.2 - Колодки гальмівні дискові задні, комплект -175грн
" в основному при самому старті на непрогрітих гальмах (проте, я на90% впевнений, що це задні колодки, бо там диск зношений, та й невідомо, чий він за походженням) при температурі близько нуля забортом :)
> Пластини, до речі, знайти дуже складно – на розбірках їх немає, але з чуток вони йдуть разом із оригінальними колодками. Однак приціні over 100$ за оригінал. Хм). В автокаді було зроблено кресленняз оригінальної пластини, далі була знайдена контора, і за 150грнвиштамповані потрібні нам пластини :) Так, вони не такі рівненькіта ідеальні, як оригінал (хоча, якщо знайти контору, яка займаєтьсялазерною різкою металу.)) ) Проте функцію свою виконують на100%
На задні гальма, до речі, пластин взагалі не знаходив (їх по ходупросто не було), хоча я б поставив)
Хоча, думаю, наступного разу візьму ferodo premier, тому що, якмені здавалося, вони краще поводяться при перегріві)
Чи варто морочитися з цією пастою, пластинами, та іншими речами? Так, однозначно. Комфорт підвищується в рази – це дійсно працює:)
фото додаються))
список використаних матеріалів та ціни:
LIQUI MOLY 7579 - Паста мідна високотемпературна 100мл - 70грн
LIQUI MOLY 7656 - Мастило для гальмівної системи 10г (червона) -30грн<
Щіточка для очищення гальм від бруду – 15грн в епіцентрі х)
/p>
ABS 16260 — Диск гальмівний вентильований передній — 382грн/шт. -380грн
Ate 13.0460-3805.2 - Колодки гальмівні дискові задні, комплект -175грн
" в основному при самому старті на непрогрітих гальмах (проте, я на90% впевнений, що це задні колодки, бо там диск зношений, та й невідомо, чий він за походженням) при температурі близько нуля забортом :)
> Пластини, до речі, знайти дуже складно – на розбірках їх немає, але з чуток вони йдуть разом із оригінальними колодками. Однак приціні over 100$ за оригінал. Хм). В автокаді було зроблено кресленняз оригінальної пластини, далі була знайдена контора, і за 150грнвиштамповані потрібні нам пластини :) Так, вони не такі рівненькіта ідеальні, як оригінал (хоча, якщо знайти контору, яка займаєтьсялазерною різкою металу.)) ) Проте функцію свою виконують на100%
На задні гальма, до речі, пластин взагалі не знаходив (їх по ходупросто не було), хоча я б поставив)
Хоча, думаю, наступного разу візьму ferodo premier, тому що, якмені здавалося, вони краще поводяться при перегріві)
Чи варто морочитися з цією пастою, пластинами, та іншими речами? Так, однозначно. Комфорт підвищується в рази – це дійсно працює:)
фото додаються))
список використаних матеріалів та ціни:
LIQUI MOLY 7579 - Паста мідна високотемпературна 100мл - 70грн
LIQUI MOLY 7656 - Мастило для гальмівної системи 10г (червона) -30грн<
Щіточка для очищення гальм від бруду – 15грн в епіцентрі х)
/p>
ABS 16260 — Диск гальмівний вентильований передній — 382грн/шт. -380грн
Ate 13.0460-3805.2 - Колодки гальмівні дискові задні, комплект -175грн
" хоча я б поставив)
ferodo premier, тому що, як мені здавалося, вони краще поводятьсяпри перегріві)
Чи варто морочитися з цією пастою, пластинами, та іншими речами? Так, однозначно. Комфорт підвищується в рази – це дійсно працює:)
фото додаються))
список використаних матеріалів та ціни:
LIQUI MOLY 7579 - Паста мідна високотемпературна 100мл - 70грн
LIQUI MOLY 7656 - Мастило для гальмівної системи 10г (червона) -30грн<
Щіточка для очищення гальм від бруду – 15грн в епіцентрі х)
/p>
ABS 16260 — Диск гальмівний вентильований передній — 382грн/шт. -380грн
Ate 13.0460-3805.2 - Колодки гальмівні дискові задні, комплект -175грн
" хоча я б поставив)
ferodo premier, тому що, як мені здавалося, вони краще поводятьсяпри перегріві)
Чи варто морочитися з цією пастою, пластинами, та іншими речами? Так, однозначно. Комфорт підвищується в рази – це дійсно працює:)
фото додаються))
список використаних матеріалів та ціни:
LIQUI MOLY 7579 - Паста мідна високотемпературна 100мл - 70грн
LIQUI MOLY 7656 - Мастило для гальмівної системи 10г (червона) -30грн<
Щіточка для очищення гальм від бруду – 15грн в епіцентрі х)
/p>
ABS 16260 — Диск гальмівний вентильований передній — 382грн/шт. -380грн
Ate 13.0460-3805.2 - Колодки гальмівні дискові задні, комплект -175грн
Коментарі3
Гарна робота зроблена. Дивно, у мене ар по колу стоять і ні натяку на скрип.
Можливо справа ще в самих супортах. Поршні як нормально ходять, але хто знає наскільки рівномірно ... По-хорошому розібрати їх повністю, і перебрати з ремонтокомплектом, але це точно не зараз))
через те, що у звичайних суппортах один поршень, він не дає перекосу колодок, яке при пригальмовуванні виливається у вібрацію колодок, що є скрипом, а коли на кожну колодку тиснуть два поршні (а у нас вони ще й різного діаметру) ), то може з'явиться ...