Плановий ремонт

Є деякі речі по машині, які начебто і необхідно зробити, але якосьвесь час ніколи... Цього разу під роздачу потрапила дросельназаслінка та гідропідсилювач керма)
< /
Роботи там не дуже багато, але часу все це справа мало займає) Позаслінці все просто - відкручуємо пластиковий патрубок, знімаємоякусь там заслінку з колектора (4 болти-шестигранники), далі у дужезручній позі залазимо рукою під колектор, щоб тріскачкою розкрутитихомут гумовий патрубок, що втілює,

ось цей патрубок x)
що безпосередньо на дроссельній заслінці… Залишається тількивідкрутити 4 болти самої заслінки))) Вони знаходяться прямо навколоцентрального її отвору) Пощастило в друга був компресор - сміттябуло стільки, що я навіть не відразу зрозумів, де там болти))) Ну ізвичайно не забуваємо відключати всі вакуумні трубочки і роз'єм.Далі просто знімаємо тягу від педалі газу, і виймаємо заслінкунаверх)))
було
шар бруду пару міліметрів може і не варто було її так розбирати, але я не знаю, як її інакше було вичистити… коли закручував назад, посадив болтики на фіксатор різьблення) посадкове місце підзаслінку потім теж вичистив блищить))) Нова прокладка зовсім незавадить – у мене стара просто прилипла до корпусу заслінки івіддерлася за допомогою якоїсь матері та викрутки. Коштує недорого. Далі карбклінер - і ми бачимо як заблищало те, що в життініколи не чистили))) З гуром теж все не складно - чуйно розкидаємонавісне, відкручуємо болти гуру - далі розбираємо його і міняємогумове кільце, яке завтикали замовити минулого разу - найбільшймовірна причина підтікання гуру. >
Використані запчастини та матеріали:
Прокладка дросельної заслінки - Elring 763.463 - 36грн
Карбклінер - хзшозафірма - 80грн
Компресор друга - безкоштовно)))

Усім світ і корисних вихідних, ахах)))