Коробку не так давно перебирали, і тим не менш, через приблизно рікексплуатації з'явилися дуже відчутні «тички» при перемиканні, особливо з 3 на 4 передачу.
<
Приїхавши до досвідчених майстрів і обмозкувавши це питання, першимпід сумнів потрапив саме модулятор (він же - коректор вакуумноготиску) Модулятор той час замовили (оригінал), але коли почалиміняти потрапили в засідку - за кодом він повністю збігався з тим, що стояв у нас, а на вигляд – ні!
а саме – на старому носова частина на 3мм довша, ніж у нового, притому що повна довжина модуляторів однакова.
При цьому, у продажу модуляторів, ідентичних старому, виявлено небуло. Що тут робити - тільки ставити і перевіряти! ) перемикаєтьсятепер набагато плавніше, чіткіше скидає на знижені, не помиляєтьсяз вибором передачі.
Схожі записи
заміна задніх пружин і амортизаторів, або welcome bilstein b6 по колу
заміна задніх пружин і амортизаторів, або welcome bilstein b6 по колу
6
Коментарі6
Хороша покупка) Я ось теж спробую налаштувати, якщо нічого не дасть то поміняю його. У мене теж усі пакети фрикціонів нові коштують.
Хм ... у мене всі перемикання крім 3-4-3 працюють так, що їх не чути, а ось 3-4-3 ... є відчутний поштовх ... а до яких майстрів ти їздив?
Ну, 3-4 на гідромеханіці завжди буде стукати більше ніж 2-3, просто тиск більше. Головне, щоб при ідеально непомітному 3-4, 2-3 не почало буксувати)) Знаходяться в тому ж кооперативі, що і СТО у полковника як заїжджаєш до кооперативу, так само лівору...
а де він стоїть?у мене є трохи стусани
він стоїть з лівого боку коробки (по ходу руху) і до нього підходить вакуумна трубка. в принципі - можна спробувати його відрегулювати, змінивши в ньому тиск. хоча він не так дорого коштує, а річ дуже важлива))ще коробка через мозків пинатися може)хо...
а, ну і важливо знати, яка коробка коштує, бо їх багато, і модуляторів, відповідно, теж багато )