Як стало ясно з назви запису, ми не ті хлопці, які простопоколгоспять і зупиняться – колгоспимо далі, ахах)))
> Дослідним шляхом було з'ясовано, що без дифузора і зпідключеними в парі центральним (140ватт) і одним переднім(150ватт) вентиляторами, з кондиціонером у спеку машина злегкагріється - власне, що і було основним моментом при відмові відвискомуфти. Висновок один ... Треба БІЛЬШЕ ПОТУЖНОСТІ! Але невідстань до радіатора всього якихось 8 см! Далеко не коженвентилятор туди влізе ... І трапилося те, що трапилося - завідносно адекватною ціною я вициганив 450ватний вентилятор відтуарега))) Код 7L0959455D Товщина акурат 8см))) Що тут сказати ...місця, звичайно, залишилося зовсім не багато ... Але! вліз і вінніде не чіпляє, що дуже тішить)))
Наступним моментом було вирішити питання з підключеннямвентилятора – мене рішуче не влаштовувало, що минулий весь часкрутився на максимальній швидкості. Туарегівський блок прикрутитибез варіантів — він керується звідкись із мізків машини(((
Бо труби як завжди горять, і їздити треба, вирішив проблемму осьтаким способом:)
>
Для початку – поставив дворежимний датчик від ваги VAG 1J0 959 481A (якраз 22мм по діаметру) з точками включення 95 і 102градуси.
<
Далі почистив/полагодив свій колись замінений по непрацездатностірезистор під кодом A 000 158 3245 – такий самий, як стоїть за лівоюпередньою фарою – і встромив його не кудись, а прямо на кріпленнявентилятора – ще й охолоджуватися буде))) )
За першу швидкість відповідає одне реле (30ампер) – при досягненні95 градусів воно клацає і включається 1 швидкість вентилятора. )Включає вентилятор при досягненні 102 градусів за тією ж схемою, тільки без резистора - тобто він крутиться на максимальнійшвидкості. Схему підключення я детальніше описував у попередньомузаписі.
поки ось такі тимчасові пари реле і купка проводів)))
Буду катати, тестувати весь цей колгосп – за результатамивідпишу))) Взагалі, звичайно, хотілося б зробити якесь розумнішеуправління вентилятором, ніж тупе включення 2х швидкостей, ще йчерез резистор. Але часу думати особливо не було… Якщо є ідеї –діліться, буду експериментувати)))
І невелика ремарка – не варто використовувати ось такі виноснізапобіжники – потужності там дай боже, і плавляться вони на раз.> або музичний.
Коментарі20
Цікаво) Чому прибрав віскомуфту? працюють) ... Там залежність потоку повітря від оборотів не пряма, а щось типу обороти в квадраті і тому при зменшенні частоти обертання в 2 рази, обдув і отже охолодження зменшується в 4 рази.
та там уже все перероблено раз 5) і взагалі інший вентилятор стоїть. Мені один дядько обіцяв систему плавного управління зробити, але щось поки там все тихо дуже. потужність, і педаль газу відгукніше стала колосально просто. Можна було б звичайно там...
А де ж звіт?)))
Просто морок )
Є питання чому відразу не запускати вентилятор на 100% потужність? нехай швидше охолодить і вимкнеться! Нам треба максимально відвести тепло (все чудово пам'ятаємо про голову та інші наслідки перегріву) У чому сенс двох щаблів?
бо це тупа витрата потужності) та й основна проблема в тому, що коли на повну його відразу повертаєш, йде великий стрибок напруги і вентилятор себе теж погано відчуває) Взагалі, повна потужність потрібна дуже рідко ... ідеально - встромити щось типу ...
Тож думаю про це. Піст допоможе.
я б над системою управління для початку добре подумав - це вже з досвіду;) тому що ось ці 2 ступені, це реально рівень жигулів))) треба щось цікавіше і ефективніше)))
Ну працює все нормально?
Ну працює щось нормально, потестую ще звичайно ... Але хочеться ж відмінно, а не нормально))) Просто резистор це дно - енергія все одно витрачається, просто розсіюється ... Даєш шим управління)))
Якщо охолоджує і машина не гріється, значить працює відмінно.
Кулібіни б**)
DDробимо зі старого мерседеса новий мерседес х)
ага ага, вам ще як на рак до Одеси )
та так, таке((( компресор кондиціонера треба полагодити тепер DDD)
Цей варіант мені вже більше подобається, ніж перший. Але ... Можливо за витрачені гроші вже можна було поставити нову віскомуфту? Чи тут справа в цікавості процесу?
Ну з дорогого тут тільки вентилятор, старий на продаж піде. Просто після того, як повісив електро, до вискомуфті вже ну ні в якому разі повертатися не хочеться. Навіть до самої справної) Якщо зовсім-зовсім не морочитися, так можна і 2 кондейних на да...
Ясно ) Загалом вас вже не вилікувати D
так-так, це як з підшипником ;) тобі в результаті дорожче вийшло, але кайф, думаю, отримав))) Та й зроблено більш ніж чудово ;) Ось і у нас так, спробував - треба зробити щоб працювало і працювало відмінно))) І тільки електро DDD
Це в крапку! Я ж так і зрозумів )