номер 351605 нічим не допоміг та номер 347704 мало чим допомігперейшов до плану Б, а саме до вивчення каталогів виробників, якіроблять деталі на ці гальма. Ate дуже красиво розписує всіпараметри, але робить тільки штифти довжиною 79.1мм, які мені точноне підходять. Frenkit валить купою купу різної не особливодокладної інформації. До них я вирішив повернутися у крайньомувипадку. А ось каталоги Autofren/Seinsa надають у міру докладні, але добре структуровані артикули. Там я знайшов позицію D4501, якане б'ється ніде за аналогами, але точно під задні 300мм гальма зпоршнем 42мм. Їх і замовив. І… це виявилося те, що треба!
жаль сам не сфоткав, там добре видно різницю у формі пильовиків
Так само в процесі огляду на сто, було вирішено міняти всі 4поршні, 1 з яких був взагалі розколотий у процесі вилучення. І наних існує каталожний номер D025673, розміри 30.35х42мм. Проблемкатільки в тому, що вони не доступні ніяк, ніде, і навіть підзамовлення… Але є ремкомплект D42544C, який є розширеним D4558 (який я замовив вперше, а то можна і заплутатися в цих номерах), вякому лежать поршня, А заразом штуцера, і резиночки між половиноксупортів. Відмінно, дайте два! А ... Ні, 2 не вийде - близько 10продавців, яких я обдзвонив, пропонували один єдиний ремкомплект, який я вже купив) І при спробі дістати його на замовлення, тежвідмова ... Вони, звичайно, доступні на ebay. Але цінник щонайменшеу $30 порівняно з $10 за куплений якось не мотивував. Виручиладружня Польща, звідки мені привезли його за $18, що все-таки трохиприємніше. Напевно, це все, чи можна щасливо відновлювати? Не такшвидко) Є ще штифти колодок. Ті, що стоять на машині не підійдутьточно, вони занадто короткі. Першою думкою було знайти токаря щобпереточити ті Ate, але це по суті розхідник, і раптом придатні такиіснують? І в каталогах Autofren виявилося аж 3! номери:
D42357A
D42382A
D42469A
Ось тільки розмірів до них не надано жодних, а значить, незрозумілонавіть який із номерів відповідає заміннику по Ate… А те, щорозмірів немає в оригінальних каталогах, означає, що їх немає ніде.Замовляти навмання, в надії потрапити? Спочатку треба спробуватибільш перевірений варіант - спробувати дізнатися у виробника 😉Детально описавши в е-мейлі проблему, я несподівано швидко, буквально протягом декількох днів, отримав відповідь - D42469Aповинні підійти. І вони підійшли! Найдовшою близько 66мм, це якразпотрібний розмір. Найуважніші, до речі, могли помітити, що поршеньзверху жодного разу не рівний. Ще один хитрий задум, мабутьпокликаний наблизити схему роботи однопоршневого механізму добагатопоршневого за допомогою нерівномірного тиску на колодку. Зцією картинкою допоміг драйв, але на всякий, викладу ще разУстановка повинна бути з кутом близько 20 градусів І ось тількипісля цієї історії довгою в пару тижнів гальма змогли нарештівиїхати на повний ребілд. Далі буде)
З закуплених запчастин:
D4501 Autofren - ремкомплект супорту, 2шт.
D42544C Autofren - ремплект супорту з поршнями та штуцерами, 2шт.
D42469A Autofren — напрямні колодок, 1шт.
" буквально протягом декількох днів, отримав відповідь - D42469Aповинні підійти. І вони підійшли! Найдовшою близько 66мм, це якразпотрібний розмір. Найуважніші, до речі, могли помітити, що поршеньзверху жодного разу не рівний. Ще один хитрий задум, мабутьпокликаний наблизити схему роботи однопоршневого механізму добагатопоршневого за допомогою нерівномірного тиску на колодку. Зцією картинкою допоміг драйв, але на всякий, викладу ще разУстановка повинна бути з кутом близько 20 градусів І ось тількипісля цієї історії довгою в пару тижнів гальма змогли нарештівиїхати на повний ребілд. Далі буде)
З закуплених запчастин:
D4501 Autofren - ремкомплект супорту, 2шт.
D42544C Autofren - ремплект супорту з поршнями та штуцерами, 2шт.
D42469A Autofren — напрямні колодок, 1шт.
" буквально протягом декількох днів, отримав відповідь - D42469Aповинні підійти. І вони підійшли! Найдовшою близько 66мм, це якразпотрібний розмір. Найуважніші, до речі, могли помітити, що поршеньзверху жодного разу не рівний. Ще один хитрий задум, мабутьпокликаний наблизити схему роботи однопоршневого механізму добагатопоршневого за допомогою нерівномірного тиску на колодку. Зцією картинкою допоміг драйв, але на всякий, викладу ще разУстановка повинна бути з кутом близько 20 градусів І ось тількипісля цієї історії довгою в пару тижнів гальма змогли нарештівиїхати на повний ребілд. Далі буде)
З закуплених запчастин:
D4501 Autofren - ремкомплект супорту, 2шт.
D42544C Autofren - ремплект супорту з поршнями та штуцерами, 2шт.
D42469A Autofren — напрямні колодок, 1шт.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.