Авто куплено вже з пробігом взимку 2013 року після трьох роківволодіння Актіоном, який переконав мене, що Ссанг Енг за комплексомсвоїх якостей непогані автомобілі. Актіон, до речі, теж залишився всім'ї.<
Куплений Рекстон був у стокове стані, крім гуми Гудрич А/Т265/65/18.За недовгий час володіння мною зроблено:
1. Ліфт підвіски близько 2" шляхом заміни пружин таамортизаторів.
2. Заглушено систему EGR, шляхом хірургічного її повноговидалення.
3. Удосконалено вакумну систему шляхом видалення зайвих, післявідключення EGR, шлангів, установки додаткового зворотного клапаната фільтрів.
4. Зроблено світлодіодне підсвічування зони відкритих дверей.
5. Встановлено фаркоп.
6.Встановлено захист двигуна та АКПП "кольчуга".
7. Посилений кронштейн кріплення балки переднього моста. І щебагато дрібніших удосконалень на свій смак, роботи з планових ТО ізаміні запчастин, що підійшли до цього, наприклад знамениті ШО, тутне пишу.
У найближчих планах встановити захисні обважування бамперів, вивести сапуни мостів у багажник і під капот, організувати забірповітря в двигун вище (бажано без встановлення шноркеля).
Загалом машина подобається динамікою та тягою, комфортом салону, наявністю повного приводу зі зниженим рядом, об'ємом багажника, поведінкою на будь-якій дорозі.
Не подобається:відома проблема з кульовими опорами, шумний двигун, закисання болтів підвіски, просідання стокових пружин.
