Переробкою підвіски та заміною пружин займався вже кілька разів, нарізних енгах, від Актіона, до Рекса. Для себе давно визначив, щодуже непоганим і зовсім бюджетним варіантом, для встановлення назад Ссанг Енгів є задні пружини Нива Шевроле = Нива, щоправда, їхасортимент досить широкий, є посилені, завищені, занижені та інше, не кажучи про кількість виробників. З 2010 року, Актіоша помінявуже трьох господарів, підвіскою всі задоволені.Виглядаєбадьоро.
З Рексом все не так однозначно. Про амортизатори спеціально непишу, природно вони не рідні і довші, але з часом вага Рекстонадалася взнаки, пружини не критично просіли до 52 см, але цеправоруч, зліва стало 50 см. На дорозі особливо не помітно, алесправа в тому, що ти знаєш про це, це породжує комплекснеповноцінності. Крім того, Передок на Сорентовських пружинах, маєпо 53 см однаково ліворуч — право, тому навіть порожній Рекс трохиприпав на задні лапи, а завантажений… Один раз я поміняв лівупружину на нову, що трохи виправило ситуацію, але не надовго.Вирішив зробити кординальну заміну. Прикупив такі пружини:
Ще не поставив, але оглянув і обміряв, порівняв зі штатними таНивівськими .
Ось результати:
— пружина стокова L = 360 mm, діаметр прутка d =13 мм;
— пружина Шеві Нива, L = 430 mm, d = 13, 5 mm;
— куплені посилені пружини за посиланням L = 380 mm, d = 16 mm!
Зовнішні діаметри не міряв т.К. У 1 і 3 вони однакові, а 2 менше, але свідомо вона стає.
Найближчим часом нові пружинки будуть інстальовані, тому записпродовжу. Встановлені поздовжні тяги мосту Рекстон 1, та стеленарегульована тяга Панара.
Чорна — стік, сіра — ШевіНива, помаранчева — посилена.
Продовжу. Сьогодні встановили помаранчеві пружини. Ззаду до арок по53 см. Однаково, машина порожня, з повним баком та дорожнімшмурдяком. На ходу задня підвіска стала більш зібраною, пружною, щоб твердою не помітив. Правда їздив тільки містом, але дороги нескрізь гладкі. Загальні враження найпозитивніші, подивимося далі.Вібрації немає, але в мене пластина під роздаткою, поздовжні тягивід РЕКСТОН_1 і тяга Панара, що регулюється, після встановленняпружин трохи її підкрутив, повернув міст на місце. Думаю згодомпружини сядуть до 52 см.
Паралельно знімали кришку заднього мосту т.К. Після поїздки доКарпат почала підтікати по контуру. Проінспектували, замінили олію, посадили на свіжий герметик.
Без пружин. Міст опущений для встановлення нових.
Нові пружини встановлені. Видно, що міст злегка підтікає. Право.Ліва. Це справа. Рулетка рівно, сфоткав невдало. Це ліворуч.
Коментарі20
з'явилося дурне питання… передні рекстон і актіон однакові?
Ніби так.
Добрий вечір. Підкажіть що краще на передок - посилені, туарег, соренто? Може у кого досвід є? і може хтось дасть розміри оригінальних. Дякую
Все звичайно не пробував. З того, що було, Тойота, посилені СЙ, і т.д. зі всякими проставками і без, найкращі Соренто. Думаю ще кращий варіант від Діми Делфі (Кременчук), помаранчеві.
поки схиляюся до соренто або 1 рекс, ліфт особливо не потрібен, трохи підняти та прибрати валкість машини
У мене передок на Соренто б/у, аморти KONI без будь-яких простовок, обрізок і т.д. Відмінно все і комфорт, і не валко, і ліфт зовсім невеликий. Але Соренто пружини напевно непросто знайти, простіше у Діми купити. Вони їх довго не запускали у продаж, ...
Тож дивлюся ці пружини на Actyon. Я так зрозумів вони у виробника одні для всіх онгів?..Реально бентежить товщина прута 16мм. Але підкуповує те, що нічого переробляти не доведеться. Хто ще їх ставив?
На укр форумі є тема, але він вже сильно дохлий. У мене нормально, теж пруток бентежив, до цього стояли ШевіНівовські (до речі на Актіоні теж) там пруток 13+ що то. А тут 16! Спочатку були пружно - жорсткі, потім розлися, підсіли трохи зовсім і зараз...
Актіон найкоротший і найлегший з усіх… на рідних пружинах якось незрозуміло все… на нерівностях, як на табуретці, а в поворотах або на великих виїмках на дорозі качає як гівно в ополонці… повільно підкрадається ремонт підвіски, от і починаю думати .....
Хай був у мене Актіон, так що в курсі. Я туди вкрячив ззаду Шнивівські пружини та волговські аморти. Начебто було непогано, колега до цього дня їздить і не знає навіть, що там стоїть.
planeta-diesel.com.ua/pruzhiny-zadnie-usilennye
Уточніть, будь ласка, артикул по помаранчевим пружинам і від якого авто. Посилання не відкривається
Це пружини від Планети дизель м. Кременчук. Торгують тільки вони, тому артикула як такого немає. Спробую вкотре посилання.
На K-Flex RK6837 (діаметр прутка 15 мм.) після усадки ті ж 53 см. Вантаж і вбиту грунтовку тримають відмінно.
Ага, я брав б/у і вклав стільки, що вистачило б на новий! Але вже так під себе підігнав і косяки виправив, що шкода, люблю його.
Який же це бюджетний варіант тричі міняти пружини. Ось найбюджетніший це поставити пружини від Уаза Патріот собі сам ставив. Три роки політ нормальний на рівні 52-53 см. Не жорстко але й завантажений не пробиває. Амортизатори рідні тільки з низу кріп...
Нивівську міняв одну, ліву, яка сильніше просідає.
Рекстон бюджетний при покупці, але не бюджетний в експлуатації))) 10 років він мені любить мозок 😍🧠, от і зараз за останні 2 тижні полюбив на 30-ку і ще просить))))
Я так само починав із ШНивівських пружин, так само просіли нерівномірно. Потім був тест прогін кайронівських пружин - зняв їх до біса подалі! Тепер їжджу на посилених мусовських і реально кайфую після всіх експериментів. Та жорсткою, зате як на трасі...
І за рахунок їх більшої потужності, думаю позбудуся перекосу вліво.