в голові щось здалося. Типу мало тяги на низах. Раніше, років п'ятьтому, була така тема. У роз'єм датчика тиску наддуву ставивсярезистор . Команда підвищити тиск, виходив невеликий прирісткрутного моменту.Я свого часу цим грав, результат начебто був.Осьвирішив знову резистор поставити.Проблема тільки в тому, що забувякий +- номінал потрібен. (для Л200.) Там ставили резистори 50 -150 Ом, але загалом рекомендувалося 80 Ом. Закупив кілька різнихноміналів у згаданому діапазоні.Наугад, для початку поставивсередній на 75 Ом. Низах під навантаженням, двигун став жорстким, ніби детонує.Помилок немає.Їздив так пару тижнів, не дужеподобалося.А раптово зрозумів що ідіот, і за фактом наступив настарі граблі.Аж раніше я ставив цей резистор.Чому прибрав? Тому щопоставив Рейс-Чіп і потреба у цьому колгоспі відпала. Далі булазроблена прошивка, і відпала потреба в РейсЧіпі.
У параметрах прошивки, хоч не фахівець у цьому, впевнений, що і такзакладено програмно, невелике збільшення тиску наддуву. А тут ще язі своїм резистором! Напевно параметри виходять за розумні межі ідвигун працює не красиво. Власне все що хотів написати. Чому незнаю. Напевно, для себе. Коротше прибрав сьогодні цей резистор.Катався день, мотор працює приємно, м'яко.
Приведення до готелю.
Ось цей резистор.
Також у термоусадці.
Коментарі15
У мене викинуто ЄДР та каталізатор, є ще доопрацювання, АКПП попередньо адаптована до такого режиму. Тобто скільки там заслуга прошивки, а скільки іншого знову х.з. Так, прошивка АДАКТ версію не знаю.
наскільки прошивка збільшила потужність?
Та бог його знає. Адже на стенді не катають. Обіцяли 190 л.с. і 400 Н.м.
Я так думаю, що й озвучені цифри на подібних сайтах не з динамометричного стенду, а так - прикидки суб'єктивно-теоретичного характеру ... Мені не траплялися відео з Рекстоном на стенді і показом виміряних моментів і сил.
Я теж такої думки, та начебто додалося, скільки х.з. Минув час звик, начебто так і було. Пробував прикинути на розгін, ну так, грубо близько 10-11 сек до 100, виходить щось додалося.
Наскільки пам'ятаю сенс є. Проблема, що точно незрозуміло який номінал резистора краще саме для Рекса. Хоча випадково знайшов той, що стояв колись, він 47 Ом.
Так зрозумів якщо авто не прошитий, то від нього є толк. Або ні?
Їздив 7 років з ЄДР і не прошитом (але у мене рекс для внутрішнього ринку Кареї, сам замовляв звідти, машина була жвава, зараз чіпанув і прибрав прог. ЄДР -стала швидше, але з витратою не визначився, хочучи тиснути на газ , далі буде видно.
Єгр заглушив давно вже, все зайве залізо зняв, але не прошив. Ціни у нас ламають за прошивку 15-20 т р.
Хреста на них немає. Адакт прошивав за 6т. руб.
А де прошивали?
У Калузі.
У Тюмені заломили 15000 за прошивку.
Жах!
Є. Через кілька днів до цього звикаєш і таке відчуття, що так і було до встановлення резистора...