Трійник і перехідник від шлангу прання
Система в зборі
Патрубок від трубки ЄДР прикріплений до корпусу фільтра
Отвір у корпусі фільтра.
Трійник 3/4
Трійник
>
Тема, яка спонукала ось: https://megadriver.org/logbooks, величезне спасибі автору Dimmas82
Дмитрій Дуригін, все він правильно прорахував.Т У теорію не вдаюся, в темі : https://megadriver.org/logbooks Сьогодні сказано вільнийгодинник, вирішив теж реалізувати.Але, система подачі повітря вРекстон_2, відрізняється від Кайрон.Тому реалізувати це, не тапросто як здається., Що патрубок від повітряного фільтра дотурбіни, весь гумовий, дуже ребристий, врізатися в нього, значитьпоненціально створити місце майбутнього розтріскування.Але в цейпатрубок, штатно врізаний патрубок системи вентиляції картера (після масловідділювача) Виникла ідея врізатися в існуючий патрубокцієї системи за допомогою трійника.
Врізання в корпус повітряного фільтра реалізовано за допомогоювідрізка трубки ЄДР (який викинутий) з фланцем. Шланги — гофри відмедичної кисневої системи СРСР (1982 рік), Трійник сантехніка 3/4", перехідник від шлангів пральних машин. Коротше те, що знайшлося вгаражі. Все видно на фото.
За підсумком поки що говорити За цей час трохи "прийняв на груди" зсогаражниками, тому за межі не виїжджав. Попередньо:
1. При холодному пуску, до прогріву, білого диму набагато менше, майже немає ( повніше згоряє? );
2. Двигун працює рівно.
3. Старт у межах двору кооперативу з пробуксовкою!
4. Витрата по Мультику на ХХ збільшився з 0, 5 до 0, 65 л/год.
Поки без висновків, випробовуватиму, продовжу.
Продовжую, трохи збрехав, витрата по Мультику на ХХ 0, 48 л/ч. Задопомогою шайб, пробував різні діаметри перерізу. Але якосьстрімко, зараз катаюся з шайбою 16 мм. За витратою спостерігав т.К.у процесі експериментів нічого очікувати точного. Зараз покатаютривалий час зі згаданою шайбою, буде стабільний результат.
Пишу після тривалого часу. Скажу відразу, що тема мені не зайшла.Причин кілька:
1. У моєму варіанті врізання, трубкам, трійникам та хомутам доситьтісно, що викликає складності в обслуговуванні. Навіть помінятиповітряний фільтр стає проблемно.
2. Коли пройшла перша ейфорія, робота движка не дуже сподобалася, але скеореє не від повітря, а від поганого ДП десь хапанув, алегвоздик у голові засів.
3. Здається мені, що на заваді повітря стоїть турбіна.І подача донеї передбачена в достатній кількості, і не дуже важливо звідкибереться, а ось подача від турбінки в двигун залежить від алгоритмуїї роботи і регулювання, через мізки, тобто вона буде все одностільки, скільки їй дозволять. Якось так.
Коментарі20
Привіт! Спробував розібратися в темі, але посилання не працюють. Так розумію, що врізається додаткова повітряна лінія в патрубок від турбіни? У мене зараз по мультику повітря 64-65 на ХХ після прогріву.
Так, додаткова лінія повітря, минаючи МАФ, в патрубок турбіни, що всмоктує. до нього я підключався за допомогою трійника. шланги, за смаком.
Вітаю, підкажи як результат часу вже багато минуло, є сенс робити?
Погрався і повернув у стік. Великої різниці немає, а всі ці трубки трохи заважають.
Чипована машина?
Просто прошивка ADACT, раніше стояв Рейс-чіп.
Якщо ЄДР видалено програмно (а інакше не вийде), то мозок повинен це враховувати. При чіптюнінг теж не зрозуміло навіщо городити. Але якщо не чіпувати, то прикольно з цією трубою ...
ЄДР видалено тільки фізично. Прошивка без видалення ЄДР. Але чек вдалося обдурити https://megadriver.org/p933276-peremoga-cek-pislia-vidkliucennia-jedr , але це просто обманка, мізки думають, що ЄДР є і нормально працює. А з трубою ефект є, нехай буде.
у мене навпаки видалено лише програмно.
Якщо програмно видалено, логічно прибрати всі ці трубки, трубочки, модулятор.
Заглушки не куплю ))
На трійники я не звертав уваги, але в будь-якому 1-дюймовому внутрішній діаметр якраз і буде 22 мм, а зовнішнє різьблення я спилював (щоб площа контакту зі шлангом була якнайбільше і не проходила всередині повітря) по витках), а враховуючи Ваші шланг...
І ще трохи, завжди можна скоротити кількість додаткового повітря, зменшивши діаметр трубок або поставити шайбу. Я спеціально використав патрубок від системи ЄДР, щоб забезпечити приблизно таку ж кількість повітря. Не сподобається, прикрию трохи.
Тричі у себе змінював перетин від 18ти мм до 26ти мм. У результаті прийшов до 22мм. Так само з трубки егр у результаті зробив але з шайбою на 22 мм всередині. Все правильно йдете! Тіми ж стежками)))
Сьогодні на виході з фільтра всунув усередину шланга шматок ще одного, меншого діаметру. Різниці не помітив. Коли голову ввімкнув, зрозумів, що у мене трійник все одно 3/4 тобто близько 19 мм., та й відведення на патрубку, до якого я підключався приб...
Ну звісно!;)
Здрастуйте! Будь-які водопровідні фланці є литі а є і виточені з латуні/бронзи (вони дорожчі разу на 2), я коли собі шукав - зіткнувся з такими на ринку. Різниця між ними, як у як якості матеріалу (латуні/бронзи), як зовнішньої різьби, так і у внутрі...
У Вас Кайрон, там все їжі зробити. На Рексі патрубок в який Ви врізалися, гумовий і з ребрами, туди проблемно. Тому, врізався в іншому місці, трійником. І в місці візки стоїть штатний відвід на 3/4 тому шукати щось більшого діаметра сенсу немає, все ...
...на фото видно, зверніть увагу на якість виготовлення самого фланця... Удачі!
Фланець чи трійник?