Знос кульової опори верхнього правого важеля був діагностованийдавно. Єсно була у мене підозра, що зліва аналогічно. І винні вцьому не корейці, і не наші чудові авто, а наші дороги і ми Так, я, наприклад, чітко знав, що з ліфтом передка порядку 56 см від центруматочини, при відбоях підвіска ламає верхню кульову, але так їздив, потім підібрав під себе пружини від Соренто, ліфт став помірним 53см, але кульові залишилися. За великим рахунком, якщо верхнякульова не зламалася навпіл, на безпеку вона "майже" невпливає.Тому процедура заміни важелів у зборі все відкладалася.Нещодавно з'їздив на відпочинок у Карпати, приблизно 2000 км, нечасом хорошим дорогам. Але Ось при черговому відвідуванні сервісу, попросив ретельно прошерстити підвіску.Нічого нового, ті ж верхнікульові "не дуже" і порваний сайлентблок правого верхнього важеля! Це вже перебір!
Давно хотів поставити важелі старого зразка 2006-2008, зварені зможливістю заміни окремо кульової опори. Та й кульова там міцнішоюбуде. Загалом придбав випадково на форумі пару таких важелів.додатково пофарбував. І за роботу.
Робота не дуже складна, але як завжди є тонкощі. Наприклад, роз'єднання конусної посадки пальця. Нагадаю, у таких з'єднанняхнайкращий друг — великий молоток. Бити Не по осі, а збоку! Роботикраще проводити на трохи піджатий підвісці, щоб розвантажити болти.Домкратив спочатку під раму, ставив підставку, потім домкрат піднижній важіль, стискаємо підвіску. При встановленні важеля, спочатку краще вставити болти, а потім кульовий кульовий граючивисотою домкрата. Закручувати болти сайлентблоків потрібно настиснутій підвісці.
Час на заміну двох важелів, приблизно чотири години не поспішаючи, з наявністю тільки гаражного інструменту.
Нові
Один, більший
Ті ж яйця, вид…
Важіль старого (до 2008 року, звареного) і нового зразка (після2008 року, литий. Ракурс не дуже, але різниця в кульовій масіпомітна.
Лівий. Відкрутив болти, борюся з пальцем.
Новий важіль на місці
Знімаю правий важіль.
А ось винуватець урочистості. Втулка вільно крутиться у гумі. Дляфото витягнув.
Коментарі13
www.avito.ru/saratov/zapc…id&utm_source=soc_sharing. Ось до речі знайшов оголошення людина зробить під кульові від муссо і ціна 3000 начебто не особливо дорого))))
Люто вони виглядають.
А підкажіть будь ласка номерок важелів?
Та теж номери не знаю. Нещодавно тут хтось, чогось писав про них, прогортайте трохи.
Пружини не знаю, думаю стандарт, товариш підігнав, які х.з., але стали добре і за характеристиками, що лікар прописав. Важелі це НЕ з одного рексу, це ставилися на РЕКС 2, АКТІОН, КАЙРОН приблизно до 2007 - 2008 року.
пружини він соренто стандартні? підходять без проблем?важелі від 1-го покоління підходять на 2-е без проблем?
У сенсі під CBKS-6 від CTR
Я в цьому тільки одне не зрозумів. Люди переробляють нові разові важелі під волговські та інші змінні опори. Чому не переробити їх під змінну рідну Ссанг Єнговську?
Там де кульова вставляється розбиває дірку і виходить лювт так-що вони теж одноразові
Зрозуміло, сподіваюся мінет. Крім того, пам'ятаю на старих іномарках, коли кульові міняли, її прихоплювали автоматом до важеля в 2-3 точки. Думав у МСК зварені швидко іржавіють, литі стійкіші, але для нас це не актуально.
Говно в чому? У сім'ї ще є Актіон 2006 року. Там стояли такі важелі, я їх теж викинув, потім шкодував. Гівно китайські, у нас їх немає. Тобто купити зварні китайські не можна, тільки знайти старий оригінал, замінити з -Блоки, опору. Я вже втомився мі...
Важелі повне гівно я вже такі викинув
так Р2 вони жахливі на Р1 дуже гарні нещодавно міняв сайлент так не тільки сайленти відмінні не розбиті а й кульові в хорошому стані.