Трохи напружує легка вібрація на малій швидкості всього і нанерівностях важеля АКПП. Давно курив цю тему, однозначного висновкутак і не зробив, але більшість авторів вказують на необхідністьзаміни задньої опори АКПП.<
Замовив, швидко надіслали.Коли є запчастина, хочеться швидшепоміняти.Звернення в кілька сервісів відіслали на ближче до вечораабо на завтра.Мене це не зовсім влаштувало.А погода шепоче, потепліло, сонечко світить! Та гаразд і сам поміняю, яма в гаражіє.
Цікаво, що задня опора АКПП однакова для Рекстона, Кайрона таАктіона.Причому незалежно від коробки, однакова на РКП і АКПП.
Зняти стару не представляє складності, ну хіба що трохи незручновідкручувати бічні болти, по два з кожного боку.Далі невеликісюрпризи.Перше — гума на старій вся ціла, жорсткість мануально якнової, може даремно змінюю? Скоріше за все так.Але вже грошівитрачені і знята, ставлю нову.Друге — стара подушка має по двабічні отвори з кожного боку під болти кріплення, а на новій тількипо одному отвору! Довелося витрачати час і сили на свердліннядругих дірок. Встановлення трохи складніше, т.К. Необхідно бічнимиболтами потрапити в різьбові отвори навпомацки. При цьому АКППпідперта домкратом, потрібно принагідно підбирати висоту. Але цедрібниці, все встановлено.
Особливо ще не їздив, результат заміни невідомий. Завтра станеясно, чи варто морочиться.
Стара і нові опори. У новій немає другої дірки.
Стара і нова.
Свердлив другу дірку
Коментарі19
Тож змінював опори, і на цьому і на попередньому. Дірки не свердлив. Відмінно тримається і на 2-х болтах
Як то звик надійніше. Стара школа. 😜 Начебто вібрації стали поменше, може плацебо, може, частина проблеми. потім! 😜
А стара трохи зта/просіла? За фотками здається що менше відстань між пластинами ніж у нової. У мого, після невеликого ліфта присутня вібрація при розгоні в районі 30км/ч. може той самий ефект вийде від заміни опори.
Роздріби стара - нова особливою не помітив. На ходу до речі теж. Думав гума на старій втомлена. Після ліфта краще і дешевше пластину під роздатку і обрізання опори підвісного. Вже неодноразово писав, що пластину зовсім не обов'язково робити з металу....
вважаю, що перед заміною таких деталей, потрібно попередньо оглядати стару, якщо вона порвана це буде видно на місці! її також можна перевірити на місці за допомогою монтування та домкрата!
Все правильно, оглядав раніше, зовні ціла. А ось визначити жорсткість гуми ніяк, порівняти нема з чим.
Так то на кайронах інша опора ...
Така ж.
Тільки на кайроні їх сім видів.
Бачу різних виробників і відповідно у кожного свій парт намбер деталі, не факт що різні. До речі, у вашій табличці жодного оригінального номера. До речі, на оригінальній вказано відразу кілька схожих номерів, думаю це типу різні номери для різних авт...
Це фрагмент із каталогу. Номери опори в залежності від року та комплектації кайрона. Саме заводські номери, а не виробників.
Не сперечатимуся. До речі, серед них таки Є номери, які типу оригінали за моїм посиланням.
Також була вібрація після покупки. Поміняв цю подушку, так само як і у вас була ціла, нічого не змінилося. При огляді виявив, що обломився правий алюмінієвий кронштейн двигуна, і він впав на корпус подушки. По ходу ви не в той бік копаєте… Подушка бу...
Спасибі.
У мене вібрація один в один. Подушка АКПП в нормі, а ось подушки двигуна під заміну…
Ніяк до них не дістануся. Але у мене XDI подушки прості, могли тільки відкрутитися.
Як перевірити
Можна детальніше яка подушка підійшла (номер або який транзит). Теж давно шукаю щось замість оригіналу.
Номер MALO 23126, тільки без переробки не встане