Text :"
Під роздаванням, спочатку, з часів ліфта стояла славно відомапластина. Особливих вібрацій не було, тільки якщо сильнопричепитися, можна було вловити, щось схоже при дуже інтенсивномурозгоні на швидкості близько 30 км/година Сама пластина була не зметалу, а моє "ноу-хау" тобто виготовлена з транспортерноїстрічки товщиною 10 мм, та й не пластина зовсім, а три шматкистрічки вставлені у відповідні місця.
Залізти під машину і все це подивитися.Огляд нічого страшного непоказав, ось тільки пластина з гумової транспортерної стрічки виднояк продавилася.Приблизно 7 мм.Виготовив нову пластину з тієї жстрічки товщиною 12 мм (на фото). При цьому б/в шматки староїпластини переставив вище на допомогу штатним гумкам вузла кріпленняроздатки. Важливий момент:багато хто робив ліфт, потім пластину підроздатку, але не чіпали підвісною. Різати його опору чи ні вирішуєкожен сам, я не різав. АЛЕ, після цих процедур підвісний потрібнорегулювати! Там просто. Відпускаємо кріплення підвісного, рухаємойого так, щоб він знаходився з найбільш природним, середнімстановищем, затискаємо.
Проїхав ще дуже мало, але начебто проблема вібрації зновузнялася.
Розміри з цього ресурсу.
Пластина з транспортерної стрічки.
Коментарі2
А чому зі стрічки? Якщо мета, щоб вона демпфувала, тоді гайки на фіксатор різьблення потрібно або контргайки додати. У мене нова оригінальна під вагою роздатки від муссо міцно просіла. От думаю, може пластину поставити
Якщо чесно, коли ставив не знайшов відповідного металу. Та й болгарки під рукою не було. Зробив зі стрічки тимчасово, а час показав, що нормальний варіант, функцію виконує, не роздавлюється, виготовити легко. Торік змінював опору АКПП (даремно) ), пр...