У попередньому записі представляв свій варіант перенесеннямодулятора ближче до турбіни. Думав так краще, але виявилося. Укоментарях була критика, деякі моменти конструктивні. Крім того, їздові випробування показали, що відгук турбіни але суті непокращився, а ось двигун став працювати помітно жорсткіше. Правдапо ходу дозаправляв машинку, можливо долитий ДТ припало не досмаку. Але я відношу негативні моменти на рахунок невдалогорозташування модулятора на голові двигуна. Виходить вібраціядвигуна збиває спрацьовування адже у нього всередині доситьмасивний сердечник, який можливо від вібрацій движканеконтрольовано переміщається. Що і була в частина 1, Трубочки іпроводка прокладені по щиту моторного відсіку.При гаражнихвипробуваннях, двигун працює помітно м'якше.Трасові випробування щене проводилися. Теж, інший вид. Атмосферний фільтрик розташував тут
Подовжувати не знадобилося. Джгут розкривав від старого місця встановлення модулятора до мотора, де він прокладений по центру. Цієї довжини вистачило акуратно прокласти до нового місця. Шкода фоток проводки не зробив.
Є два типи людей. Одні їздять поки що їде, і чого там взагалі під капотом не морочаться, зламалася на СТО і все. Ось я таким людям трохи заздрю. А другий тип хоче все знати сам, вивчити, ще й покращити. Ось до них я і відношуся.
Сьогодні покатався, машинка шепоче, але не думаю що від цього. На тлі прошивки, відсутності каталізатора та ЄДР нічого не помітно. Але, витрачений час дозволить заощадити його в майбутньому тому, що доступ до модулятора став більш ніж простий.
Коментарі12
Джгут проводки подовжувався?
Подовжувати не знадобилося. Джгут розкривав від старого місця встановлення модулятора до мотора, де він прокладений по центру. Цієї довжини вистачило акуратно прокласти до нового місця. Шкода фоток проводки не зробив.
Цього опису достатньо. Блін, ніяк не можу вас усіх зрозуміти треба чи ні.
Іноді сам себе не розумію!
Цікаве рішення.
цікаво для чого?
Людина старалася ...
Є два типи людей. Одні їздять поки що їде, і чого там взагалі під капотом не морочаться, зламалася на СТО і все. Ось я таким людям трохи заздрю. А другий тип хоче все знати сам, вивчити, ще й покращити. Ось до них я і відношуся.
це ясно! просто це зроблено і не раз - ефект заздалегідь відомий (особисто для мене)
Ну типу чим коротший шланг, тим краще.
ну і як? краще стало? навряд чи (
Сьогодні покатався, машинка шепоче, але не думаю що від цього. На тлі прошивки, відсутності каталізатора та ЄДР нічого не помітно. Але, витрачений час дозволить заощадити його в майбутньому тому, що доступ до модулятора став більш ніж простий.